La UTA Rosario finalmente adhirió al paro del martes en reclamo de un aumento salarial para choferes

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional Rosario confirmó a Conclusión que adherirá al paro de transporte que se desarrollará el próximo martes 5 de marzo en el interior del país, en reclamo de un aumento salarial para los choferes de colectivos. No obstante, advierten que las negociaciones podrían complicarse ante la eliminación de subsidios al transporte del interior que dispuso el Gobierno de Javier Milei. 

Los conductores de colectivos del interior habían convocado a un paro nacional para el pasado jueves 8 de febrero –al que también había adherido la UTA Rosario–, pero la Secretaría de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria, por lo que la medida de fuerza quedó sin efecto. Vencido el plazo de negociación, y al no llegar a un acuerdo, los trabajadores anunciaron un nuevo paro para este martes.

Consultado por Conclusión, el secretario general de la UTA Rosario, Sergio Copello, confirmó que el próximo martes no habrá transporte urbano en la ciudad.

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Por su parte, la concejala rosarina Verónica Irizar aseguró durante la mañana de este viernes que la eliminación de los subsidios al transporte en el interior fue un “golpe letal al sistema”, y auguró que, en este contexto, será “compleja” la solución al pedido de aumento salarial de los colectiveros.

Sobre la medida de fuerza, Irizar indicó: “Es una situación compleja porque se terminaron los tiempos de la conciliación obligatoria y esta decisión ilegal e intempestiva de Milei de quitar los subsidios al interior y llevarlos a cero fue un golpe letal a un sistema que venía muy afectado”.

Y apuntó: “Todos los rosarinos, cada vez que cargamos nafta, pagamos un impuesto a los combustibles líquidos, que Milei además aumentó al 353% entre enero y marzo. Cada vez que cargás un litro de nafta, pagás $97,68 de impuestos, un monto que era de $27,66 en enero y volvía en subsidios al interior para el transporte, migajas, pero volvía algo. Rosario recibía 663 millones. Hoy, que aportamos mucho más, vuelve cero. Eso es una dificultad enorme sumado a la situación inflacionaria”.

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Asimismo, la presidenta de la comisión de Servicios Públicos del Concejo destacó la delegación de facultades al intendente Pablo Javkin para que pueda actualizar la tarifa del transporte urbano y aseguró que esto “le permite tener más herramientas a la hora de evaluar cómo sigue la situación financiera”.

Verónica Irizar, concejala de Rosario.

En tanto, dijo que la eliminación del Fondo Compensador del Transporte al interior es “ilegal” porque el mismo “está comprendido en la Ley de Presupuesto”. “El 89% de esos subsidios quedaban en Capital Federal y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), volvía el 11% que hoy se redujo a 0%”, ahondó la concejala.

Y concluyó: “La situación es insostenible. El estudio de costos arrojó una diferencia de $1.003 por cada viaje, el déficit mensual del sistema es 10.000 millones de pesos. Es una situación muy compleja de absoluta gravedad. Nuestros legisladores están pidiendo que vuelven estos subsidios, hay otro reclamo histórico de que quiten el IVA al transporte, que es del 10,5%”.