Con la eliminación de los subsidios nacionales al transporte en las provincias, la Municipalidad de Rosario llevó el boleto a $700, lo que puso al sistema en una encrucijada, dado que los usuarios pagan un pasaje cada vez más alto y, como su poder adquisitivo no aumenta en la misma proporción, muchas veces se ven obligados a bajarse de los colectivos. Para analizar cómo los incrementos afectan a los salarios de los trabajadores, basta con comparar la suba tarifaria, que entre diciembre y marzo fue del 191,7%, contra una inflación que, de acuerdo al Relevamiento de Expectativas de Mercado, fue del 55,7% en igual período.
El Centro de Economía Política Argentina (Cepa) realizó un informe en donde analizó cómo impactaron estas subas en los salarios de los trabajadores. En este sentido, apuntó que, con la eliminación del Fondo Compensador de Transporte, la provincia de Santa Fe dejó de recibir cerca $2.400 millones mensuales, de los cuales $1.100 millones le correspondían a Rosario.
El estudio precisó que los subsidios nacionales cubrían un 10% del costo del boleto, y destacó que, al momento de la eliminación del Fondo Compensador, el pasaje costaba $340, por lo que debería haber subido a $510 –y no a $700– para tapar los huecos.
“Desde noviembre a marzo, el valor del combustible alcanzó un incremento de 140%. El precio de los neumáticos subió en un 106% y las unidades 0 kilómetro aumentaron más de 120%. Sin embargo, con el último aumento del boleto urbano de pasajeros, la tarifa acumula desde noviembre un aumento de 278%”, señalaron desde el Cepa.
El aumento del boleto, medido en salarios
A marzo, el salario mínimo, vital y móvil era de $202.800 y mostró, con respecto a diciembre, una caída del 55,4% en el poder de compra de boletos de colectivos. Con un boleto a $700, un 13,81% de este ingreso se destinó a los gastos de transporte.
El Cepa analizó la situación en una familia de referencia –integrada por dos adultos y dos menores– y supuso que tres miembros de este grupo toman colectivos a diario para ir a la escuela y al trabajo, ida y vuelta, durante 20 días hábiles por mes.
“Con la tarifa a $340, gastaban $40.800 por mes. Con la quita del Fondo Compensador del Interior, la tarifa debería ubicarse en un valor de $510, y el gasto se elevaría a $61.200 por mes. Sin embargo, el aumento decretado por el poder ejecutivo municipal con vigencia a partir del 8 de marzo, llevó el valor del boleto a $700, con un gasto mensual de $84.000, es decir, un incremento de 105% en comparación a febrero”, advirtió el informe.
