Javkin: “Potenciamos el programa alimentario, pero Nación debe retomar la asistencia a comedores”

El intendente de Rosario, Pablo Javkin, inauguró este jueves las sesiones ordinarias del Concejo Municipal, en donde hizo un repaso de las obras y acciones realizadas en los últimos cuatro años, y anunció su plan de gobierno para el 2024. Además de enumerar algunos trabajos de pavimentación y urbanización que se harán en los barrios de la ciudad, el mandatario explicó en qué consistirán sus políticas sociales.

“Los mafiosos golpean porque les duele que al fin se les esté desarmando esa agencia de empleo criminal que habían montado en cárceles que nadie controlaba. Ahora, cuando un Gobierno valiente los enfrenta, buscan pararlo, pero hay que dejar en claro que no vamos a retroceder”, apuntó el intendente.

Seguidamente, emitió un guiño hacia el gobierno de Javier Milei: “Celebro con prudencia el envío de fuerzas federales, pero espero que sean más y que se sostengan. Al fin se está proponiendo el reclamo de Rosario como un problema de la Argentina entera”.

En materia social, Javkin informó que se “unificarán los registros sociales del municipio, para que con la información de cada una de las áreas se integre a cada miembro de la familia, para lograr la plena coordinación en la atención en las salas de primera infancia, centros de salud y polideportivos, escuelas, agencias de consumo y espacios de prevención de adicciones”.

“El hambre es un problema gravísimo en el país. Nuestro programa de asistencia alimentaria llegará a más de 830 espacios y más de 170.000 familias. Decidimos incrementarlo y potenciarlo, pero esa es nuestra parte, el Gobierno nacional debe retomar de forma urgente la asistencia a comedores sociales”, apuntó el intendente.

Asimismo, indicó que en los próximos meses la ciudad abrirá una Casa de las Infancias, escuelas de oficios y asesoramiento escolar para estudiantes secundarios en los Distritos Municipales, centros de adicciones y playones deportivos.

El transporte, en crisis

En medio de la crisis de transporte que atraviesa la ciudad –donde la quita de subsidios nacionales llevó el boleto a $700–, Javkin pidió una justa redistribución del impuesto a los combustibles y advirtió: “Solo en febrero el Estado nacional recaudó por este tributo, en Rosario, 892.700 millones de pesos, y vuelve cero”.

No obstante, anunció que a lo largo del año se incorporarán “diez coches nuevos” que reemplazarán a colectivos que aún circulan por la ciudad, pese a que tienen casi treinta años. También se instalarán 18 estaciones de bicicletas públicas.

Obras e higiene urbana

En cuanto a las obras públicas que realizará a lo largo del año, el intendente informó: “Avanzamos en el pavimento definitivo, quitar zanjas y darle dignidad a los barrios. Vamos a finalizar la segunda etapa de avenida Newbery hacia el Aeropuerto, avanzaremos con la reconstrucción integral de avenida Ayacucho, entre Seguí y Lamadrid. Vamos a retomar la reconstrucción del puente del Saladillo y su cascada”.

En la zona del centro y macrocentro se realizarán 10.000 trabajos de bacheo, mientras que se repondrán las luces led robadas, a las cuales se les incorporarán chips de rastreo para detectar las economías delictivas.

En cuanto a higiene, Javkin informó presentará en el Concejo un nuevo pliegue de higiene urbana, para incorporar camiones y contenedores.

Por otro lado, anunció que extenderán el área de radicación de industrias hacia el oeste de la ciudad –como en el límite con Funes y la autopista a Córdoba–, al tiempo que impulsará la creación del “mayor parque industrial, logístico y comercial en la historia de la ciudad”.

Post-presentación

Una vez finalizada la apertura de sesiones, y ya en diálogo con los medios, entre ellos Conclusión, el intendente dijo: “Nuestra relación con el Gobierno nacional va a ser punto por punto, en forma transparente, exponiendo los problemas que para nosotros se tienen que resolver y son prioridad”.

Y agregó: “El transporte es el ejemplo más claro de la prolongación de una injusticia. Todos los meses se elabora un índice con el costo del boleto en las ciudades del interior. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se postergaron los aumentos, porque reciben más subsidios. Ese centralismo evidentemente es una situación que no podemos sostener más”.