Empresarios del neumático advirtieron este jueves que las existencias de unidades sólo alcanzan para “diez o doce días” en las gomerías. Además, reiteraron que el conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) no es de “características salariales”, y que si no se resuelve con racionalidad “va a arrastrar a problemas mayores”.
El presidente de la Federación Argentina de Neumáticos, Horacio García, aseguró que “en algunas gomerías queda algo de stock y en otras no”, situación que “distorsiona bastante los precios”.
Tras señalar que en lo que va del año el aumento promedio del precio de las cubiertas es del 100%, el empresario advirtió en algunos comercios que aún tienen stock “podría no haber precios” en los próximos días.
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“Tenemos faltantes (de neumáticos) de autos y camionetas de alta gama y de las medidas pequeñas, que tenemos muchos vehículos en la Argentina, las de (rodados) 13, 14 y 15”, detalló el empresario en declaraciones a AM 910.
El referente del sector neumático advirtió que en diez o doce días podrían agotarse las existencias de cubiertas, e indicó: “Si a eso le agregamos que hay una demanda importante porque la gente en esta situación sale a comprar, entonces el problema debe resolverse pronto, porque necesitamos que las industrias que están en la Argentina trabajen”.
La propuesta salarial, comida por la inflación
El secretario general del SUTNA, Alejandro Crespo, indicó a los medios -entre ellos Conclusión– que la negociación del pasado miércoles, la cual pasó a un cuarto intermedio y se retomó en la tarde de este jueves, no fue un encuentro “real”, sino que el diálogo se mantuvo entre los trabajadores y el Ministerio de Trabajo.
“Un dato muy importante fue pusieron en papel y por escrito un 38% (de aumento salarial) que claramente es insuficiente, pero sirve como muestra de la forma en que quieren negociar las empresas”, completó el gremialista.
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Además, señaló que la propuesta de las empresas contempla una suba del 15% para el período comprendido entre julio, agosto y septiembre. Sin embargo, advirtió: “El problema es que en julio y agosto la inflación acumula un 15%, por lo tanto cualquiera sea la suba de precios de septiembre, el primer tramo de propuesta ya está por debajo de la inflación, lo que muestra una forma de actuar de mala fe en una negociación”.
FATE advirtió que “no es un conflicto salarial”
El presidente de FATE, Javier Madanes Quintanilla, sostuvo que “este no es un conflicto de características salariales” sino que “tiene otras connotaciones”.
“Este gremio (en referencia al SUTNA) tiene una visión en la que termina metiendo conceptos de tipo ideológico y formas de poner el palo en la rueda de la actividad productiva de mil maneras distintas, que me parecen totalmente desacertadas y que conllevan a consecuencias terribles”, aseguró en declaraciones a Radio 10.
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“Lo que estamos discutiendo no es un tema salarial, sino cómo se maneja un proceso productivo. Si esto no se resuelve de una manera racional, va a arrastrar a problemas mayores”, resaltó.
En cuanto a la negociación salarial, indicó que “en 2021/2022 estaba dando 2% por encima de la inflación, así que al menos la protección inflacionaria del salario de los operarios estaba garantizada”, en tanto que para el período 2022/2023 aseguró que se va a ajustar “con un criterio de protección del salario”, con un porcentaje superior al 38% ofrecido en primera instancia.
Además, Quintanilla propuso llevar el conflicto del sector neumáticos a una “audiencia pública”, haciendo que cada parte muestre sus argumentos y la documentación que los respalda. Y, en declaraciones a La 990 Radio Splendid, agregó: “No sé dónde está trabado el conflicto, pero yo ya le he dicho al ministro de Trabajo que ofrezco poner los papeles arriba de la mesa. Yo estoy cumpliendo con mis deberes. A la huelga hay derecho, ¿al bloqueo hay derecho? Yo no me pongo en pelotas en la casa del delegado”.
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Por otra parte, Madanes Quintanilla reconoció que el miércoles tuvo un altercado subido de tono con el ministro de Trabajo, Claudio Moroni, lo que demuestra el nivel de tensión que el conflicto ostenta entre todos los protagonistas. “Tuve un altercado con Moroni y después le pedí disculpas”, admitió.
Tras 35 audiencias sin llegar a un acuerdo y con la advertencia del ministro Sergio Massa de abrir la importación de neumáticos, Madanes Quintanilla pidió también disculpas a la sociedad toda por esta situación. “Lamento profundamente estar jorobando a los trabajadores y a todos aquellos a quienes tienen un vehículo, para quienes un neumático hoy es un bien casi inaccesible”, dijo.
Tras advertir que el sector trabaja con un ausentismo que ronda entre el 10% y el 14%, el empresario completó: “Nosotros aspiramos a que los trabajadores puedan mantener su poder adquisitivo con estas revisiones paritarias. Yo ofrezco poner los elementos para demostrar cómo nuestras ofertas pueden alcanzar a los $400 mil pesos brutos mensuales”.
