Por Aldo Battisacco desde Buenos Aires (enviado especial)
El Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval (Saonsinra), denunció hoy «el despido de cien trabajadores» en la empresa industrial Astilleros Ultrapetrol S.A. de la localidad santafesina de Alvear, por lo que decidió el estado de «alerta y movilización».
Speroni dijo que la ausencia de directrices para la construcción naval, la realidad del flete fluvial y la falta de una legislación acorde en materia comercial «generó un cuadro de situación de suma angustia para un centenar de trabajadores navales y sus familias, por lo que el sindicato dispuso el alerta y movilización y no desestima la adopción de otras acciones para defender los empleos», aseveró.
El gremialista explicó que Astilleros Ultrapetrol S.A. es una compañía industrial única en la región por su tecnología; invirtió para su funcionamiento 50 millones de dólares y su actividad central es la construcción de barcazas y otras unidades para la Hidrovía Paraná–Paraguay y «el mercado local y mundial de exportaciones».
El dirigente sindical, integrante de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), añadió que la firma logró estándares de elevada competitividad y de producción a partir de «los recursos humanos de trabajadores, técnicos y profesionales».
La conducción del sindicato naval denunció hoy la situación en los Ministerios de Trabajo, Producción y Transporte, y advirtió que la semana próxima realizará «una asamblea en la planta industrial para que los trabajadores determinen los pasos gremiales a seguir».
En el mismo sentido, desde el Foro Naval Hipolito Bouchard -su presidente- Martín Ayerbe, señaló a Conclusión que Ultrapetrol S.A «es una empresa que se comporta como el mayordomo de la Reina de Inglaterra, manejando el cabotaje petrolero a partir de que se privatizo YPY y las vías navegables» y agrego que «tiene su astillero de barcazas en Alvear, provincia de Santa Fe».
Consultado acerca de cuáles son las motivaciones que tendrían para despedir a los operarios, Ayerbe manifestó que «ahora, con Mauricio Macri tienen mayor poder de maniobra para despedir y que no suceda nada» y agregó que «las multinacionales ya no necesitan contratar en Argentina trabajadores navales y embarcados».
Los proyectos que se intentan consensuar en el parlamento son «degravaciones impositivas para las empresas privadas, por esta razón cuando nos dicen que quieren poner 300 millones de dólares que le sacan al pueblo argentino, para dárselos a estos personajes, preocupa, entendiendo que también el Frente Renovador de Ignacio de Mendiguren impulsa esto y gremios, es porque están pidiendo esa cifra para sacarla del Presupuesto nacional y no crear el mercado de reserva de cargas».
Preguntado quien es Ultrapetrol S.A en esta historia, Ayerbe respondió que «son los que parasitan a YPF y le chupan la sangre. Son los que quieren 300 millones de dólares para el cabotaje argentino, pero también son los que echan a la gente».
«Esta empresa tiene un taller donde fabrican barcazas, construidas con paneles planos, no es muy complejo ese trabajo y demanda poca cantidad de mano de obra, pero son los que en connivencia con algunos diputados solicitan al erario público los 300 millones», explicó el titular del Foro Naval Argentino.
Finalmente, Martín Ayerbe dijo a Conclusión que «estas mismas empresas que piden plata a los argentinos son lo que usan banderas de conveniencia, y son lo que sin pudor ni vergüenza se presentan en la Cámara de Diputados argumentando que está en crisis por culpa de la bandera paraguaya que recorre nuestros ríos, mientras ellos usan bandera liberiana, panameña y de Islas Marshal, esto es una verdadera burla», concluyo el presidente del Foro Naval Argentino, Hipólito Bouchard.
