Los ediles del Unión PRO, Julia Bonifaci y Cárlos Cardozo, responsabilizaron al municipio por la situación que atraviesa el transporte en la ciudad. Los legisladores solicitarán en la Comisió de Servicios Públicos contestación de los pedidos de informe sobre el fondo compensador por aumento del Drei y dos del concejal Miatelo sobre partidas subejecutadas en las empresas Semtur y Mixta, como también de la recaudación en el estacionamiento medido.
La concejal Julia Bonifacio, integrante de la Comisión de Servicios Públicos del Concejo, manifestó que el lunes asistirá a la convocatoria de la comisión por que nunca escapans al debate y les disgusta discutir por los medios antes que en los ámbitos de debate naturales de los temas de los rosarinos.
Bonifacio, adelantó que van a exigir que «se contesten los pedidos de informes que presentaron esta semana, donde se solicita información sobre los ingresos al Fondo Compensador por los aumentos al DREI que decidió el año pasado el Frente Progresista, por que existen dudas sobre esos montos que ayudarían a amortiguar el impacto de un hipotético aumento del boleto».
La legisladora macrista, adelantó que con los número que poseen, volverán a reclamar que se gestione ante la Nación «los mismos subsidios al gas oil que cobran los colectivos del conurbano bonaerense (acá llega la mitad por cada coche), y el compromiso por parte de la provincia, por ser un actor casi ausente en esta discusión».
En el mismo sentido, sindicó Bonifacio que reclamarán «una vez mas que el Senado de la provincia apruebe la modificación al Fondo de Obras menores que también aportaría fondos frescos para el transporte urbano de Rosario».
Asimismo, apuntó que «la Municipalidad de Rosario es la única responsable del colapso del sistema de transporte urbano y es imposible que la única variable de ajuste sea volver a caer sobre el bolsillo de los rosarinos con un aumento liso y llano” indicó la concejala de Unión PRO».
Por su parte, el concejal Carlos Cardozo señaló que “hace 20 años que solo se hacen promesas sobre la mejora del transporte y los rosarinos cada vez viajamos peor en los colectivos de la ciudad, los trabajadores y los estudiantes se bajan del transporte urbano cada vez que se aumenta el boleto y eso solo ayuda a desfinanciar el sistema».
También, señalo el cabildante con cierto grado de sorna que aún «no vinieron los tranvías suizos, no llegaron los troles bielorrusos, ni los rusos, se mandó un proyecto para licitar un nuevo sistema de transporte con supuestas mejoras que no se explican como se van a financiar, o sea que son inviables, toda la política de movilidad de la Municipalidad de Rosario es errática y no es justo que el rosarino se haga cargo de la ineficacia de esta gestión y de las que la precedieron”.
Por último, Cardozo, describió el contexto en el cual se encuentra la realidad del tranporte: “No desconocemos el efecto de la inflación, las paritarias de los choferes, el aumento de los repuestos, pero desde la Intendencia se deben hacer todos los esfuerzos para gestionar (con fuerza, con firmeza) fondos ante quienes recaudan mucho de Rosario y poco devuelven” concluyó.
Por su lado, la intendenta Fein, indicó que mandó «el estudio de costos hace casi un mes al Concejo, que es quien tiene la atribución de resolverlo. Hay dos formas de financiar el sistema: uno con un fondo compensador, donde Rosario ha puesto muchos recursos, actualmente unos 11 millones de pesos por mes, y obviamente el otro es la tarifa».
La mandataria local, señaló que es «una atribución del Concejo que a más tardar la próxima semana tendrá que resolver porque se avecina el pago de salarios de las empresas de transporte. Los choferes han acordado un aumento salarial del 27% retroactivo a enero por lo tanto las empresas lo deben pagar y para eso se necesita financiamiento».
La titular del Palacio de los Leones amplió sobre de dónde podrían salir nuevos fondos para financiar el transporte: «Siempre mandamos el estudio de costos, que en esta ocasión da un boleto de 6,65 pesos. Ese es el costo que debería tener el boleto para que el servicio esté bien financiado. Hay otra propuesta que es que parte de esos recursos vengan de algún otro lugar, pero nuevo, no de uno que tengamos y que debamos cerrar. Estamos dispuestos a escuchar. Si no, es una decisión del Concejo».
Fein recordó que «desde el municipio definimos cinco nuevos recorridos en 2015, incorporamos 135 unidades cero kilómetro. Queremos tener el mejor transporte, pero hay que discutir de dónde financiarlo».
Foto: Salvador Hamoui
