Aldo Battisacco – Conclusión Buenos Aires
Repartidores nucleados en el Sindicato Único de Conductores de Moto de la República Argentina –que prestan servicio para aplicaciones de delivery como Rappi o Pedidos Ya– se manifestaron durante la mañana de este jueves frente al Congreso Nacional, para exigir una ley que regule la actividad y les garantice cobertura de salud. Posteriormente, se reunieron con diputados.
Los trabajadores piden que se replique a nivel nacional la iniciativa que se está tratando en la provincia de Buenos Aires: se trata de un proyecto presentado en noviembre pasado por el senador Omar Plaini, que tiene el objetivo de regular las aplicaciones de delivery. La propuesta fue aprobada por unanimidad en la Cámara de Senadores de esa provincia y ahora debe tratarse en comisiones de Diputados.
Senador de la provincia de Buenos Aires, Omar Plaini.
En diálogo con Conclusión, el repartidor Pablo Cañizares explicó: “Esta manifestación surge del proyecto que sacó el compañero Plaini, que nos pareció correcto. El tema principal es la Aseguradora de Riesgos de Trabajo (ART), que es el espíritu de la iniciativa”. En esta línea, el trabajador destacó la importancia de tener cobertura de salud ante un accidente o un hecho de inseguridad.
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“Estamos bajo la figura del monotributo, y entendemos que esto es un fraude laboral porque te venden la idea de que sos independiente. Uno de los argumentos para decir que no somos nuestros propios jefes es que no establecemos nuestra propia tarifa, sino que la impone la empresa. El sistema de ranking nos disciplina y nos convierte en trabajadores, de nuevo tipo, y necesitamos otro convenio colectivo de trabajo. Es bienvenido el debate que abrió este proyecto que nos permite poner en la mesa nuestras reivindicaciones”, agregó Cañizares.
Tras asegurar que los repartidores “trabajan a destajo” y pueden conectarse o desconectarse de la plataforma cuando lo deseen, el repartidor reveló las trampas que hay detrás de este sistema: “Te podés conectar a la hora que querés. Pero hay un ranking. Si no tenés las ‘horas especiales’, no vas a conseguir turnos o te pagan menos. El país está en crisis, con los salarios a la baja, y la respuesta natural es trabajar más horas para llegar a fin de mes. Hay gente que trabaja hasta doce horas todos los días para sobrevivir”.
En cuanto al pedido de regularizar la actividad, los repartidores enfatizaron en la necesidad de contar con una ART y de resolver su estado de monotributistas. “Las aplicaciones no están en un lugar físico, entonces no se puede hacer un reclamo directo a la empresa, es un tema para tratar. Este proyecto dice a las empresas que pongan un lugar físico para atender nuestros reclamos cotidianos”, completó Cañizares.
Además, apuntó que en su encuentro con los diputados se abordará principalmente el tema de las ART, ya que ante un accidente laboral “la empresa se hace cargo solamente de los medicamentos de farmacia, pero algunas no se hacen cargo de nada”.
Pablo Cañizares, repartidores de plataformas de delivery.
Y añadió: “Las empresas tienen sus manejos en las redes y sus vínculos políticos que infunden miedo y amenazan con irse del país. Al ser empresas multinacionales, tienen capacidad para hacerse cargo de la ART”.
Por último, y tras aclarar que son los propios trabajadores quienes deben hacerse cargo de los gastos de movilidad –como combustible, reparación y mantenimiento de las motos– el repartidor habló de cómo se liquidan los ingresos: “Se nos paga muy poco por lo que generamos para la empresa. En 2020 sacábamos cierta cantidad de plata, pero hoy por hoy con la inflación perdimos la mitad de lo que ganábamos, para tener el mismo poder adquisitivo que hace tres años tenemos que trabajar el doble, no podemos discutir paritarias”.
