Tras el escándalo del Correo, el presidente Mauricio Macri sumó una nueva denuncia penal que, en este caso, incluye además al jefe de Gabinete, Marcos Peña, y al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, por supuesto fraude al Estado.
El motivo es la autorización a la aerolínea colombiana Avianca para explotar rutas aéreas en el país. En concreto, se sospecha que esa firma tiene relación con la familia Macri.
La denuncia, firmada por Fernando Miguez, de la Fundación por la Paz y Cambio Climático, fue presentada en los tribunales de Comodoro Py y recayó por sorteo ante el juez federal Luis Rodríguez, según consigna la agencia DyN.
«La principal afectada por el arribo de Avianca, que ya adelantó 6 aviones y en 2018 tendría 18, sería Aerolíneas, ya que el gigante colombiano (hoy en manos de la familia MACRI) busca hacerse de los vuelos de cabotaje donde la línea de bandera es líder», dice la denuncia.
Con nombres y apellidos
«Este fraude en contra del Estado nacional tiene nombres y apellidos; Macri, Peña, Quintana, Dietrich, Irigoin y Colunga, expresa más adelante el escrito presentado en el fuero penal.
Juan Pedro Irigoin es el titular de la ANAC; Mario Quintana, coordinador del gabinete económico y Carlos Colunga, vinculado al grupo Macri.
En la denuncia se advierte por un posible “quebranto de nuestra empresa de bandera, ante una competencia desleal toda vez que la misma compite con la empresa cuyo titular es la familia Macri”.
Allí se explica que “el presidente de Avianca es el ex CEO de Macair, el Sr. Carlos Colunga”, por lo cual “obviamente siguen siendo ambos empleados y testaferros de Macri”. Miguez pidió suspender todo lo actuado en ese sentido por el Estado y exigió la detención inmediata del ministro de Transporte nacional, Guillermo Dietrich, y de Irigoin, por ser “funcionarios desleales que pueden entorpecer la investigación preliminar”.
De “buitre” a inversor
En este mismo contexto, Paul Singer, un año después de la dura pelea en el juzgado de Thomas Griesa, pasó de ser en Argentina un fondo buitre a “inversor” en el mercado aeronáutico local. El dueño de Elliott Managment, el holding que le ganó el juicio al Estado y recibió más de 2.400 millones de dólares por bonos en default, es un jugador de peso en los negocios de Avianca, una de las aerolíneas low cost que busca adquirir rutas que le permitan volar en los cielos argentinos.
La incursión de Avianca en Argentina se inició en los primeros meses de este año, con la “compra” de la empresa aérea MacAir, de la que era dueño Franco Macri y que el Presidente de la Nación, su hijo Mauricio, llegó a gestionar durante los años noventa.
Esa compañía tuvo como accionistas a Sideco y Socma y a Carlos Colunga, como CEO y asesor en temas aeronáuticos. Colunga, actualmente, es vicepresidente de Avian y uno de los impulsores de las negociaciones para que la compañía colombiana obtenga el permiso para operar en rutas clave de los cielos argentinos.
Fondos para operar
¿De dónde se origina el vínculo entre Singer y Avianca? Hace unos meses, la segunda aerolínea más importante de América latina estaba perdiendo dinero y necesitaba hacerse de fondos para continuar operando. Una de las opciones barajadas por el directorio de la firma es vender parte de la empresa. Hay varias empresas del rubro interesadas en adquirirla, como Delta, United y Copa Air Lines.
En lo que respecta al destino de Avianca en la Argentina, se sabe que la inminente llegada de la lowcost es un hecho. La aerolínea colombiana firmó un convenio con la provincia de Tucumán, que le servirá como base de operaciones. La filial argentina pasará a llamarse Avian Líneas Aéreas y contará con 15 vuelos diarios desde la provincia, con servicios a Córdoba, Salta y otros destinos nacionales, además de vuelos internacionales a Asunción, Lima, Florianópolis, Iquique y Santa Cruz de la Sierra.
