Por cuarto día consecutivo, los transportistas de cereales y oleaginosas continúan reclamando el ajuste del 31% en sus tarifas, razón por la cual lanzaron la huelga por tiempo indefinido desde la hora 0 del pasado lunes. Piquetes y cortes se llevan a cabo en los distintos accesos y rutas de la región mientras que en los puertos hay más de 120 buques varados sin poder operar.
La Agencia Provincial de Seguridad Vial anunció esta mañana que en la autopista Rosario-Santa Fe continuaba cortado el acceso a San Lorenzo Norte a la altura del kilómetro 19 de ruta 10. Lo mismo ocurre en el acceso Sur de la localidad a la altura del kilómetro 14.
Cabe aclarar que los transportistas dejaban transitar libremente a los vehículos particulares restringiendo sólo el paso de camiones.
En tanto, en la ruta nacional A012 a la altura de Ricardone, el corte es total para vehículos pesados frente a playa Vicentín, en el kilómetro 58. La idea del piquete frente al estacionamiento de la planta reside en no permitir el acceso a la misma.
La medida fue lanzada por los empresarios de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y por la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), y a ella se sumaron los propietarios independientes, por lo que la huelga ya paralizaba la actividad de unos 180.000 camiones. Desde Fetra quieren impedir que los camiones ingresen a los puertos.
A raíz de este conflicto ayer comenzó un importante operativo de las Fuerzas Federales que desembarcaron en la zona con camiones hidrantes, colectivos, decenas de efectivos y un helicóptero con el fin de controlar el área.
Las cámaras transportistas decidieron avanzar con el lockout ante el fracaso en las negociaciones por el aumento de la tarifa con las entidades del agro y la situación que atraviesa el sector por el aumento de los insumos.
Asimismo, reclama el pago de una tasa anual única obligatoria para el transporte de cereales, la implementación de sistema de cupos numerados, un plan de renovación de flotas acorde a las necesidades del sector, incremento de seguridad en las zonas portuarias con presencia de fuerzas nacionales, subsidios en los peajes e inversiones en infraestructura vial y accesos a puertos.
Desde la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), aseguraron hoy que esta semana ingresaron un «98% menos de camiones, en relación a la semana pasada», a los puertos de la región. En ese sentido, las autoridades de la BCR detallaron que esta semana han ingresado 125 camiones, mientras que la semana anterior se registraron 7.275 vehículos.
Barcos varados
Los exportadores de cereales y oleaginosas comenzaron a perder u$s 3,5 millones diarios por el lockout iniciado el lunes último por transportistas de granos, dado que al dejar de ingresar producción a los puertos, muchas terminales se quedaron sin mercadería para cargar en los 120 barcos que están paralizados hasta ahora, informaron hoy voceros del sector.
«Hay empresas que no tienen para cargar en los barcos», aseguró el vocero de la Cámara de Industrias Aceitera de la República Argentina (Ciara), Andrés Alcaraz.
El representante del sector agroexportador abogó porque «se llegue a un arreglo pronto de esta situación, porque todo esto supone pérdidas, en la medida que los barcos están detenidos, y eso implica un costo de alquiler de alrededor de u$s 30.000 dólares diarios» por cada jornada adicional de espera por la carga correspondiente.
Los puertos de Rosario, el norte de la provincia de Buenos Aires, parte de Entre Ríos y el sudeste bonaerense mantenía unos 120 buques varados, sin carga, cuyo alquiler significa en conjunto u$s 3,5 millones por día.
El vocero de Ciara aseguró que la industria «si bien no objeto ni forma parte del conflicto de los transportistas (que reclaman un 35% de aumento de tarifas), asiste con preocupación a la medida, porque como muchas empresas, al no recibir producción, se quedaron sin existencias, no pueden cargar los barcos que están en los puertos».
Alcaraz puntualizó que «está comenzando a detenerse la logística», y remarcó que «resulta complicado este asunto, porque estamos en el medio de la cosecha del maíz y se están agotando las existencias disponibles en los puertos».
Asimismo, advirtió que de continuar la medida «se paralizarán también las plantas procesadoras», y señaló que «hay piquetes en muchas rutas y se están haciendo los esfuerzos necesarios con las autoridades y la Gendarmería para liberar la circulación».
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