Jueves de sesión en el Concejo y día clave para los taxistas. Es que entre otros temas, los concejales debatirán sobre dos cuestiones centrales para el servicio de taxis: el aumento en la tarifa y la obligatoriedad del uso de aplicaciones de viaje.

En diálogo con Conclusión, la edila María Eugenia Schmuck confirmó que hoy se aprobaría la iniciativa del uso obligatorio de aplicaciones en el servicio de taxis. “La última vez que aumentamos tarifa, planteamos que no estábamos dispuestos a volver a discutir aumento de tarifa, sea cual sea el contexto, si no discutíamos aplicaciones”, recordó y siguió: “Estamos convencidos de que la única manera, por lo menos rápida y eficaz, de mejorar la calidad del sistema público de taxis y remises, es tratando con una herramienta muy simple, que es gratuita, que es una aplicación, para estandarizar el despacho de viajes”.

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“Todas las empresas vinculadas a taxis y remises van a tener que tener una aplicación, no la que se les ocurra. Una aplicación que esté regulada por ciertos requisitos que vamos a establecer desde esta regulación”, adelantó.

En ese sentido, valoró los aspectos positivos que presenta la propuesta. “La aplicación permite elegir al chofer; elegir que sea varón o mujer, o indicar que te da lo mismo; seguir al taxi en tiempo real; conocer su ubicación; saber cuánto tiempo va a tardar en buscarte; compartir tu ubicación en tiempo real mientras vas en el taxi; seguir a otro, a tu hijo, a tu hija, a alguien que vos quieras cuidar, mientras estás en el taxi; calificar el viaje; pagar en dinero electrónico, débito, crédito o algunas otras plataformas vinculadas al pago electrónico”, enumeró.

Pero destacó dos novedades que incluirían y que al día de hoy no están ni en Movi Taxi ni en She Taxi. “Una es que se va a poder compartir viaje, obviamente, no con cualquiera; vos tenés que autorizar que estás dispuesto a compartir viaje y por supuesto que el taxista tiene que estar de acuerdo. Porque no solamente el chofer va a cargar sus datos, su cara, su número de documento, todos sus datos biométricos, sino también el usuario. Vos, para poder usar Taxi, vas a tener que bajarte la aplicación y hacerte un usuario. Entonces eso no solamente le da seguridad al usuario de saber quién es el chofer, sino a los choferes y a otros usuarios que quieran compartir viaje que puedan contar ya con la información del pasajero antes de que se suban al taxi. Esa es una novedad”, explicó.

Y luego, como segunda novedad, Schmuck dijo que “los datos van a estar disponibles para las empresas y también los va a tener el Estado. Y eso no solo nos permite ver, en tiempo real, quiénes son los taxis y los remises que están en la calle, si están cumpliendo con las 16 horas que obliga el servicio público, si son los choferes los que están manejando o es otro. Ya no vamos a depender de que el taxista o el remisero prenda o apague el GPS para saber si está en la calle y después te diga, ‘no, se me rompió, me olvidé de prenderlo’. Esto es en vivo, en tiempo real, vamos a saber quiénes están en la calle. Eso nos va a permitir como Estado, controlarlos de una manera más eficaz y aplicar las sanciones que también se rediseñan en esta nueva ordenanza”.

Entusiasmada, la concejala aseguró que “esta información va a permitir saber los motivos por los cuales los usuarios califican mal el viaje, porque el auto estaba sucio, porque no le prendió el aire acondicionado, porque lo trató mal el chofer, y cuando haya reincidencia de ese tipo de faltas se lo va a sancionar”.

Consultada por las aplicaciones ya existentes dijo que “se van a tener que modernizar; adaptar el diseño de su propia aplicación a los requisitos que establece la nueva ordenanza”.

Finalmente, en relación a la suba de tarifa, anticipó que plantearán una suba de entre el 20 y el 25%. “Tomando en cuenta que la devaluación del lunes fue del 22%, es más o menos la tarifa que hemos logrado consensuar con los taxistas, los choferes”, cerró.

Espera por aumento y regularización de APP

Desde la Cámara de Titulares de Licencias de Taxi de Rosario (Catiltar) esperan también en el Concejo por la regulación de las aplicaciones.

“Entre los distintos interbloques están chequeando cómo sale la regulación de las aplicaciones. Si bien el aumento va a salir, entre un 20 y 25 por ciento, queremos ver si han modificado algo el mensaje del Ejecutivo con respecto a las aplicaciones y no correr ningún tipo de riesgo”, dijo Marcelo Diaz, de (Catiltar).

“Queremos saber cómo va a salir el tema de las aplicaciones porque no queremos correr riesgos y que entren otras aplicaciones por la ventana, sea Uber o cualquier otra aplicación que quiera destruir el sistema de taxis”, agregó.

Díaz explicó que, desde la Catiltar, hicieron muchas modificaciones, entre ellas “darle mucha más responsabilidad a las aplicaciones, como un botón de pánico para el pasajero que se tome una aplicación que esté directamente conectado al 911”.

“Lo que nosotros planteamos –agregó–es que una aplicación no pueda despachar dos plataformas diferentes como taxis o remises. Tiene que haber dos ordenanzas, una aplicación para taxis y otra para remises”.

“Otra de las cosas que estamos de acuerdo es que, si bien es bueno que el pasajero conozca quién es el taxista, también nosotros debemos sabe cuál es la identidad del pasajero, ya sea a través de una identificación biométrica o una foto un documento, eso es importante y creo que lo han agregado en la ordenanza”, concluyó Díaz.