Para Tessandori, «el funcionamiento de las grúas en Rosario es escandaloso»

Los concejales del bloque Volver a Rosario, Miguen Ángel Tessandori y Valeria Schvartz, presentaron un proyecto que busca establecer un llamado a licitación pública para un nuevo sistema de grúas y acarreos de vehículos en infracción. La idea, indicaron los autores de la iniciativa, apunta a elevar la transparencia y mejorar la eficiencia del servicio.

“Estamos impulsando que se establezcan nuevas condiciones, ya que los actuales sistemas que lleva adelante el municipio son muy malos, uno por recaudatorio y el otro por ineficiente”, contó Tessandori sobre el proyecto presentado en el Concejo.

El edil de Volver a Rosario afirmó que la iniciativa busca generar un sistema «mucho más transparente que el actual». Dicho proyecto, dijo, surgió de múltiples quejas de los ciudadanos ante un esquema de funcionamiento que «es malo».

«Creemos que es urgente por parte del municipio implementar un nuevo sistema. En la ciudad funcionan dos: uno es prestado por la empresa Tránsito Rosario SA, que es la misma que tiene la concesión del estacionamiento medido y a la que se le paga por acarreo. Esto implica que muchas veces se llevan un auto por estar pasado 20 centímetros en la línea amarrilla, con un accionar que termina siendo absolutamente recaudatorio», criticó Tessandori.

«El otro sistema -continuó- es de contratos anuales con particulares que tienen una o más grúas a los que se les paga 1.800 pesos por hora, acarreen o no vehículos. En este caso, a la grúa se tiene que subir un inspector de tránsito, que en definitiva es quien certifica las horas trabajadas. Analizando los costos, resulta que no es negocio para nadie poner a rodar un vehículo de esas características, por lo que se presume que, tal como lo dejó entrever la propia secretaria de Control y Convivencia, Carolina Labayru, dejan las grúas estacionadas y facturan horas no prestadas”.

Al mismo tiempo, el bloque de Volver a Rosario presentó un pedido de informes sobre los contratos vigentes, las horas facturadas y la cantidad de acarreos por cada uno, ya que entienden que el sistema viene con un mal funcionamiento desde hace tiempo.

Asimismo, en este marco, presentaron un proyecto de ordenanza para contar con un nuevo y unificado sistema en donde se pague por un servicio efectivamente prestado, con acarreos mínimos semanales, vehículos específicos y con un sistema de seguimiento satelital con recorridos preestablecidos.

«Nuestra labor es controlar y auditar la gestión municipal en cada uno de sus aspectos, pero además de la crítica siempre proponemos soluciones que garanticen transparencia y buenos servicios», concluyó Tessandori.

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EL PROYECTO COMPLETO

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