Proponen que los colectivos no circulen por calle Catamarca
Convivencia imposible en esa arteria de la ciudad. Entre biscisendas, transporte y estacionamiento medido, el concejal del PRO Carlos Cardozo presentó alternativas para descongestionar el tránsito.
El concejal del bloque Unión PRO Federal Carlos Cardozo presentó un pedido al Ejecutivo municipal en donde le pide “se estudie la posibilidad de reordenar el tránsito en calle Catamarca entre Mitre y Oroño, debido a los diarios colapsos que se producen desde la instalación de la bicisenda con separación física y por qué simultáneamente hay estacionamiento medido y circulan varias líneas del transporte urbano de pasajeros”.
“Vecinos de la zona y automovilistas nos han hecho llegar su opinión acerca de la necesidad de que las áreas de Tránsito de la Municipalidad de Rosario reorganicen la circulación en esa arteria: hemos sido impulsores del transporte en bicicleta y de la separación física que debe existir entre la bicisenda y la calzada cuando la velocidad supera los 30 kilómetros por hora, como lo marcan las normas internacionales, pero sin dudas es imposible en horas pico la coexistencia de bicisenda, colectivo y autos estacionados” dijo el edil del PRO.
“Ante la imposibilidad de mover la bicisenda, proponemos que se modifiquen los recorridos de las líneas del TUP que circulan por Catamarca y que entre las 7 y las 19, de lunes a viernes, lo hagan por Urquiza o por Jujuy, ya que resultaría un problema para los comerciantes de la zona impedir el estacionamiento medido, por las consecuencias que esa medida traería en sus economías”, señaló el concejal Cardozo.
“Notamos que este mismo problema se presenta en las otras calles que tienen las nuevas bicisendas con separación física y líneas del TUP mas estacionamiento, como los casos de Alem y Salta, pero en esos lugares, al ser más ancha la calzada, no se presentan embotellamientos de manera tan frecuente como sucede en calle Catamarca”, destacó el concejal de Unión PRO.
“Promovemos el transporte sustentable, queremos un sistema de bicis públicas con bicisendas y estaciones que lleguen a los barrios, queremos un sistema de transporte urbano de pasajeros vital y en el que vuelvan a confiar los rosarinos, pero debemos atender todos los aspectos que tienen que ver con la movilidad”, finalizó Cardozo.