La guerra entre taxistas y aplicaciones digitales sigue en pie. Tras movilizarse hacia el Concejo Municipal, choferes y titulares de taxis fueron recibidos por algunos ediles como Alejandro Roselló, Eduardo Toniolli y Osvaldo Miatello, quienes se comprometieron a sacar una resolución para exigirle al Ejecutivo actuar bajo la normativa vigente y que éste determine si tiene que clausuar a Cabify o no, la aplicación que quiere instalarse en Rosario.
“La conclusión es que ellos -los concejales- si mañana se ponen de acuerdo, van a sacar una resolución para que el Ejecutivo haga una declaración sobre el tema”, contó a este medio José Iantosca, tesorero de Catiltar.
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En ese sentido, advirtió que “las condiciones para clausurarlo están dadas y vamos a poner nuestros abogados si tenemos que ir por el mal desempeño del funcionario público” al tiempo que agregó: “El Concejo puede hacer una normativa y pedir alguna declaración sobre en qué situación está el asunto, pero el que tiene que actuar es el Ejecutivo”.
Según explicó Iantosca, Cabify viola la orndenanza vigente en varios sentidos. “Está habilitada en la ciudad por remises y ofrece un servicio de taxis, entonces cuando pedis un taxi te ofrece el servicio de remis. A su vez está haciendo publicidad para incorporar autos particulares al sistema que no son remises habilitados y también está haciendo declaraciones de que quiere poner los autos compartidos”, detalló indigando.
“Vienen por el sistema de transporte local y a destruir el sistema de transporte regular, que es lo que hoy a un ciudadano le permite poder tener colectivos y taxis a un precio determinado”, señaló y consideró que “si esto se desregula nos va a pasar lo que le pasó a Villa Gobernador Gálvez que hoy no tiene colectivos locales, tienen que movilizarse en remis y cuando quieren tomar un colectivo para venir a Rosario tienen que caminar más de 25 cuadras y no saben cuándo pasa”.
A pesar de la tajante negativa, Iantosca aclaró que con los remiseros legales no hay ningún tipo de problema, ya que “no somos competencia, somos complementarios. Ellos son un servicio preferencial, que sale 25% más caro que el taxi, y mientras así funcione no hay problema”.
“El problema se da cuando quieren cobrar menos de lo que corresponde, cuando aparecen estas aplicaciones que son empresas de transporte que te sacan el 30% de la recaudación, que te precarizan el trabajo porque no anotan a los choferes, y vienen a incorporar los autos particulares para que en vez de ser 4.000 los que brindamos el servicio o 4.600 con los remises, seamos 10.000 o 12.000 y así empobrecer el sistema de transporte de la ciudad”, dijo contundente.
Respecto a la aplicación MoviTaxi dijo que tampoco hay inconvenientes porque pertenece a la Municipalidad y está asociada a la Cámara de Radiotaxis que es una empresa de despacho de viajes, en la que hay un operador las 24 horas los 365 días del año, un botón de pánico, un GPS arriba del auto. “Cabify no cumple nada de eso”, disparó.
“Si las aplicaciones se regulan y entran dentro de la ordenanza, bienvenido sea, pero tienen que cumplir eso, la ordenanza está y las tienen que cumplir. No podemos hacer una ordenanza con un ‘trajecito’ a medida en pos de la tecnología porque nosotros también tenemos nuestra tecnología”, finalizó.
Otro capítulo que se abre en torno al sistema de transporte y se mantiene abierto hasta nuevas resoluciones. Al menos hasta mañana, habrá que esperar.
