La Asociación Sindical de Motociclistas Mensajeros y Servicios (ASiMM), de Buenos Aires, que conduce Marcelo Pariente, realizó ayer viernes un “paro selectivo” en distintas mensajerías, en el marco del plan de lucha tras el fracaso en la negociación salarial. El gremio pidió un salario «mínimo de 4168 pesos más la suma de 1940 pesos mensual, en concepto de amortización del vehículo y combustible, lo que es rechazado por la cámara sectorial”.
El referente de los trabajadores denunció en su momento que la medida de fuerza se funda en 2 ejes: “Los porcentajes no remunerativos de nuestro salario son insostenibles y la cámara empresaria se niega a discutir este tema, pero nuestra paciencia se agotó”.
El gremio pidió un 37% de recomposición salarial, el blanqueo de las sumas no remunerativas, y modificaciones para el Convenio Colectivo de Trabajo. La cámara del sector había ofrecido como respuesta al reclamo una actualización del 26% en tres cuotas y la «negativa” a la novación del Convenio.
Sobre el tema, Secretario Adjunto del gremio, Maximiliano Arranz, condenó la respuesta de los empresarios a la que calificó como una «provocación», y agregó que esto se debe «a la mente de 4 o 5 brutos que nunca en su vida discutieron paritarias. No saben hacer la O con un vaso, por eso viven de evadir impuestos y pagar salarios miserables, en lugar de expandir la actividad para multiplicar los negocios”, arremetió.
Previo a la medida, el sindicalista, había asegurado que «el sindicato tiene una gran capacidad de daño, y se lo vamos a recordar al empresariado con un paro quirúrgico en el que vamos a elegir dónde y cuándo pegar. Ahora están preocupados por el paro, pero tenemos más y mejores cartas por jugar. Esto recién empieza…”.
Según Marcelo Pariente, dentro de las modificaciones requerida por el sindicato en el Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) se encuentra el aprovisionamiento de combustible. “Poner la nafta como un ítem no remunerativo en el recibo de sueldo, es un ciclo agotado. Todo lo que hoy figura en nuestro recibo tiene que ser salario genuino, y del combustible se tienen que hacer cargo las empresas”, señaló.
La Asociación Sindical de Motociclistas Mensajeros y Servicios nuclea a los trabajadores que realizan sus tareas laborales utilizando como herramienta de trabajo una moto, triciclo, ciclomotor, cuatriciclo, bicicleta y/o todo vehículo de dos ruedas que realice gestiones, entregas y retiro de sustancias alimenticias y elementos varios de pequeña y mediana paquetería en cualquiera de los vehículos citados en un plazo menor a las 24 horas.
