El pacto establece que desde abril pasado y hasta marzo de 2025 se mantiene un incremento salarial mensual equivalente al 100 % del valor del Índice de Precios al Consumidor correspondiente al mes anterior al mes devengado, el que se aplicará sobre los salarios básicos de convenio vigentes en el mes precedente.
El capitán González Insfrán expresó que desde la cartera de Transporte, recomendaron hacer una nueva legislación que equipare a Paraguay, Además, a pesar que se aprobó una ley en 2017 que establecía una asignación anual de $1500 millones para un fondo de financiamiento para la construcción de flota propia, y que Macri vetó, aun no está reglamentada.
La Cámara empresarial propone resolver el dragado y señalización hoy y construir una flota propia que puede llevar un año y medio.
Tras cuatro años de gestión de la Alianza Cambiemos, nada se hizo para revertir la fuga de divisas en materia de fletes, si bien en el Congreso se avanzó con una ley que financiaba la construcción de buques en astilleros nacionales, Macri la vetó y quedó sin efecto.
Se trata de dos leyes que ya cuentan con media sanción del Senado y esperan ser tratadas en el recinto de la Cámara de Diputados. Conclusión dialogó con el legislador entrerriano Julio Solanas.
