La Agencia Nacional de Puertos y Navegación desestimó la denuncia de la empresa Dredging, la cual había advertido que el proceso de licitación favorecía a la empresa Jan de Nul, que actualmente realiza el dragado en el corredor fluvial. Agotada la vía administrativa, la compañía ahora podrá recurrir a la Justicia.
Desde la Federación Sindical, Marítima y Fluvial habían trasladado sus preocupaciones al respecto de la medida debido a que su aplicación “ponen en riesgo la soberanía nacional y los derechos laborales”.
El referente de los trabajadores navales, Juan Speroni, recordó que la industria naval. “fue declarada de importancia estratégica por su alto impacto en términos de ocupación de mano de obra calificada y desarrollo de toda la cadena de valor navalpartista»
Las autoridades contaron que decidieron ampliar el horario de los cruces a partir de este año, por lo que irán de 10 a 21. «La idea es que los turistas puedan aprovechar más el espacio de la isla, habitualmente era hasta las 19, pero lo hemos extendido dos horas», informaron.
La Ley está vigente desde 1944 y establece que todo el transporte de mercancías sólidas, líquidas o gaseosas con origen y destino en puertos nacionales debe ser realizado por buques argentinos con oficialidad argentina y al menos un 25 % del personal subalterno de la misma nacionalidad.
