Las cuotas para comprar un 0 kilómetro subieron más del 100% entre diciembre y febrero. Esto provocó que muchas personas dejaran de pagar e incluso vendan los planes de ahorro.
La AFIP aún no determinó cuál será el esquema impositivo para los autos cero kilómetros y este retraso provocó una fuerte crisis en el sector, ya que las fábricas no saben a qué valor vender los vehículos y las concesionarias no tienen una lista de precios actualizada para ofrecerlos.
Tras haber vendido 450.000 unidades cero kilómetro en 2023, ACARA pronosticó 340.000 patentamientos «o aún más hacia la baja» para el año próximo.
En los últimos quince días los autos 0 kilómetro subieron, en promedio, un 43%. Modelos como el Fiat Cronos y el Peugeot 208, muy utilizados por la clase media, comenzaron a pagar el “impuesto al lujo”.
A pesar de esa caída, en agosto se comercializaron 162.403 vehículos usados, lo que representó una suba del 12,99% comparado con igual mes de 2022 (143.726 unidades). Si se compara con julio (154.367 vehículos), el crecimiento fue de 5,21%.
