En este contexto, se publicará una Resolución en el Boletín Oficial, por la cual se modificará el reglamento técnico de eficiencia energética, estableciendo que las empresas ya no deban realizar un trámite de autorización en la Secretaría de Industria y Comercio, una verificación por parte de la Aduana previo a la comercialización, ni una certificación obligatoria.
En los últimos meses varias empresas multinacionales dejaron de operar de forma directa en el país y tercerizaron la comercialización de sus productos. La salida se argumentó, por un lado, en la inestabilidad económica y en la caída del consumo, y por otro en la necesidad de relocalizar las inversiones.
En lo que va del año, el sector produjo un 22,6% menos de vehículos frente al mismo periodo del 2023. Es decir, no repunto y volvió a caer el mes pasado.
La anulación de esta medida cosechó amplios cuestionamientos de las asociaciones que defienden los derechos de los usuarios y consumidores del país, que advirtieron que ahora la población volverá a quedar a merced de las reglas fijadas por los grandes actores de la cadena de comercialización.
Si se mide anualmente se puede precisar que en los 10 primeros meses del año se comercializaron 1.400.057 vehículos usados, lo que significó una suba de 5,47% respecto al mismo período de 2022, agregó la entidad.
