Para Lerena hay «un modelo en el que está en juego. En el remate al mejor postor, no hay fundamentos relativos a la estrategia nacional, al desarrollo poblacional e industrial ni la generación de empleo argentino», sentenció.
La Cámara empresarial propone resolver el dragado y señalización hoy y construir una flota propia que puede llevar un año y medio.
El capitán, Julio González Insfran, explicó que “ al no tener flota fluvial por ejemplo Corrientes y Formosa no pueden sacar su carga si no viene en bodega paraguaya o boliviana o en camión», y señaló que este tipo de dependencia «resiente las economías nacionales».
Con la ausencia de la mayoría de la bancada de Cambiemos, se realizó una reunión en la comisión de Intereses Marítimo, Fluviales, Pesqueros y Portuarios junto a actores de la industria naval, para llegar a un dictamen favorable en relación a un proyecto que le daba vida a la flota de carga nacional.
