Trabajadores del Aeropuerto, preocupados por el posible cambio a Sociedad Anónima

Por Guido Brunet

Los trabajadores del Aeropuerto Internacional de Fisherton “Islas Malvinas”, junto al gremio UPCN Santa Fe, se declararon en estado de alerta y movilización ante el proyecto de cambio de la estación a Sociedad Anónima del Estado.

Dos semanas atrás, el gobernador Miguel Lifschitz anunció que planea enviar un proyecto a la legislatura provincial para modificar la figura jurídica de la terminal de Ente Autárquico a Sociedad Anónima del Estado con el fin de agilizar procesos de funcionamiento de la terminal.

El proyecto se viene pensando hace varios meses, pero el mandatario provincial lo hizo público hace quince días durante la licitación para la construcción del nuevo edificio del Islas Malvinas.

El modelo sería el de Aguas Santafesinas, que bajo control del Estado provincial, posee un funcionamiento similar al de una empresa privada.

De esta manera, se busca agilizar procesos como compra de elementos y contrataciones, cuestiones que se dificultan en la actualidad debido a que se deben respetar los tiempos de licitaciones. Además, brindaría mayor autonomía en la toma de decisiones.

Ante esto, los trabajadores declararon el estado de alerta y movilización permanente debido a la “incertidumbre” por sus puestos de trabajo.

En charla con Conclusión, Marcelo Picardi, representante de UPCN, manifestó que “los trabajadores tienen una gran preocupación porque el cambio de figura puede ocasionar dificultades al empleado público”.

“Entonces, salimos a plantear que nos gustaría conocer el proyecto, hablarlo y debatirlo. Y que bajo ningún punto de vista vamos a dejar que un cambio de figura pueda generar dificultades a los empleados, que pertenecen a la adminstración pública provincial. Los empleados van a tener que seguir siendo considerados del Estado provincial”, sentenció.

“Tambien sabemos que el aeropuerto tiene que tener cuestiones para que sea mas agil en sus decisiones y que incluso tenga más márgen en lo económico. Eso lo comprendemos”, remarcó el gremialista.

Por su parte, desde el Ejecutivo provincial defienden la modificación, ya que permitiría agilizar algunos procesos de funcionamiento de la aeroestación. A la vez que aclaran que ningún trabajador perderá derechos, sino que, por el contrario, muchos se verán beneficiados.

El secretario de Transporte de la provincia, Pablo Jukic, en diálogo con Conclusión, manifestó que “se está buscando una estructura más dinámica para un aeropuerto que opera las 24 horas, que tiene que hacer trabajos de mantenimiento y que tiene que ser mucho más expeditivo de lo que es un ente público, una figura jurídica que permita mayor adaptación a las necesidades desde el punto de vista administrativo”.

Un total de120 personas se desempeñan en el Aeropuerto, de los cuales 70 son contratados monotributistas, y “si llega a haber un cambio de figura no vamos a tener la opción de pasarlos a planta permanente”, según Piccardi.

El representante de UPCN expresó que los empleados “se encuentran en un estado de incertidumbre por los anuncios del gobernador”. Pero Jukic comentó que “no se va a afectar la situación de los trabajadores”, aclaró el funcionario.

“Nadie está planteando ninguna quita de derechos, al contrario. Incluso los contratados van a poder ser tomados de manera efectiva. Hoy por hoy para ingresar al Estado es muy burocrático, el proceso lleva más de un año. Muchos están con contrato porque el aeropuerto viene creciendo y la administración pública no puede cubrir las vacantes”, explicó Jukic.

“Cuando sea una Sociedad del Estado como hoy es Aguas Santafesinas los trabajadores no van a perder ningún derecho”, enfatizó el secretario.

Al ser un ente autárquico para cada paso necesita hacer licitaciones tradicionales, un proceso que demora los tiempos de urgencia que exige la operatoria de un aeropuerto.

Los beneficios de este cambio redundarían en agilizar contrataciones, al ser “menos burocrático”, según establece el titular de la cartera de Transporte. Ya que permitiría contratar un servicio directamente sin hacer licitaciones que podrían demandar meses. “Si llueve y hay que contratar una pala mecánica que haría con mayor rapidez”, ejemplifica Jukic.

La iniciativa, entonces, será enviada a la legislatura, aunque no se conocen plazos, “no hay apuro”, dicen desde el Ejecutivo, y presumen que recién el año que viene sea discutido en el recinto.

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