Por Osvaldo La Spina y Hernán Cabrera
Un cambio. Eso se produjo en el Aeropuerto Internacional de Rosario. Luego de varios años, el gobierno de la provincia de Santa Fe, a cargo de la aeroestación, movió las fichas. Así, dejó el cargo de presidente Raúl Garo y en su lugar asumió Matías Galíndez. El joven funcionario que viene de conducir los destinos de la empresa de transporte público de pasajeros La Mixta lleva apenas un puñado de días como máximo autoridad y en las últimas horas recibió noticias más que alentadoras para el futuro del «Islas Malvinas»: es que el gobierno nacional anunció el otorgamiento de 135 nuevas rutas aéreas, de las cuales Rosario forma parte.
Luego de varias reuniones de directorio, Galíndez aceptó el mano a mano con Conclusión y desgranó cada tema con gran amabilidad.
—La Administración Nacional de Aviación Civil aprobó 135 nuevas rutas para 5 aerolíneas…
—Esto es interesante, nos da una perspectiva de cumplirse de casi duplicar la cantidad de pasajeros. Realmente nos abre una oportunidad muy importante para nuestra plaza. Respecto a las autorizaciones lo que hay que ser claro de que las cinco compañías que habían pedido autorización hay tres que ya fueron autorizadas y van a empezar las gestiones con los operadores de los aeropuerto, estamos hablando de Alas del Sur, American Jet y Andes Líneas Aéreas, esto es una apuesta a lograr los 22 millones de pasajeros a través de una oferta que hoy en día no es la convencional, hay que analizar detenidamente cual es la oferta que están haciendo, el modelo de negocio, la sustentabilidad y para eso ya dieron un paso importante que es haber pasado por todos los estamentos nacionales, de aquí en más hay un camino que tiene que ver con una gestión comercial, hay que conocer cuáles son las prioridades de cada una de estas compañías de las rutas que quieren operar y después hay procesos administrativos y operativos para ver si tienen una oferta para Rosario, igualmente vemos con buenos ojos esta posibilidad de más oferta, hay que ser cautelosos y que esto va a llevar un tiempo prudencial.
—¿Cuáles son las condiciones que debe reunir una empresa de aeronavegación para operar en suelo argentino?
—Hay que saber que la actividad aerocomercial es una de las actividades más reguladas del mundo, para cumplir con los estándares de servicios deben pasar por un montón de requerimientos, dentro de eso obviamente encontramos distintos tipos de compañías, las llamadas low cost, que son compañías que en Europa lograron una estandarización del servicio a precios competitivos, la verdad que es algo nuevo para Argentina, hay que darle el tiempo suficiente a analizar, creo que hay que sentarse con cada una de estas empresas, a ver cual es su plan de negocios, cual es su nivel de inversión y la flota que están poniendo a disposición. A partir de ahí se da una instancia de negociación, de gestión comercial con cada uno de los operadores de los aeropuertos con estas compañías.
A continuación la entrevista con el nuevo presidente del Aeropuerto:
