Por Aldo Battisacco, desde Buenos Aires (Enviado especial)
En el marco de la presentación del Presupuesto 2017 por parte del ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, ante la comisión de Presupuesto, el funcionario recibió objeciones y demandas por el direccionaniento de los fondos para la concreción de obras principalmente aquellas vinculadas con rutas, hidrovía y transporte aéreo, algunas de ellas por su urgencia y otras que no revisten ese carácter pero que son complementarias en el contexto regional para mejorar las condiciones de competitividad de las fuerzas productivas.
En tal sentido, el diseño de inversiones recibió fuertes críticas por parte del diputado Adrián Grana, quien consideró «que este modelo que se intenta instituir y consolidar ofrece datos alarmantes dentro del presupuesto ya que la orientación de fondos tienden a fortalecer una política de primarización de la economía, porque impulsa y contempla el desarrollo de la política de los grandes exportadores, además una de las partidas que más crece -que confirma lo anterior- por arriba de la inflación es el pago de servicios de la deuda externa y preocupa porque el año próximo tendrá una participación aun mayor».
Intercambio comercial e integración sudamericana en la zona franca que Paraguay posse en el puerto de Rosario
Seguidamente denunció Grana: «Se está diseñando un país con un modelo económico vinculado al endeudamiento externo y eso significa una mala señal para la producción, los trabajadores, el mercado interno, los productores locales que no tienen buenas noticias, que son solo para exportadoras, mineras. Por oposición a esto último, llegarán los tarifazos, así el Estado se corre de generar mejores condiciones del fortalecimiento de la industria y el empleo y favorece a sectores concentrados de la economía. Este es el rumbo que estableció el gobierno», describió el legislador.
En relación a la exposición del ministro Dietrich, que señaló que se están terminando obras iniciadas por el gobierno anterior, Conclusión consultó a Grana si existieron subejecuciones presupuestarias para la entrega de esas obras en el tiempo pactado: «La particularidad de lo que presenta tiene que ver con la obra pública diseñada por el gobierno anterior, y es lógico. Lo que es cierto también es que durante el primer semestre del año hubo un gran parate de la obra pública y todavía no arranca, el volumen de obras que propone el gobierno dependerán de inversiones que aún no llegaron del exterior. El peligro es que mañana se apruebe un proyecto con media sanción del Senado que habilita sociedades mixtas entre Estado y privados que vulneraría en un todo la ley de contrataciones. Es decir las obras se contrataran solamente con un concurso de precios, y ademas los que las hacen podrían ser los propietarios. Todo esto es lamentable, están desapareciendo al Estado, este es el gobierno de Mauricio Macri», concluyó.
