Continúa el debate por “subte sí, subte no” en Rosario. Luego que la concejala radical del Frente Progresista María Eugenia Schmuck presentara la propuesta, comenzó a tratarse en el Concejo y trajo controversias.
El edil del bloque del PRO Roy López Molina precisó que “6 kilómetros de subte representan un presupuesto municipal entero”.
“Se intenta plantear una discusión abstracta y extravagante con un tema muy sensible como lo es el transporte urbano, toda vez que se propone encargar un estudio de factibilidad al municipio y no se plantea la modalidad de financiamiento de la obra, puesta en marcha de la misma y su funcionamiento sustentable en beneficio del usuario”, describió el concejal.
De igual modo el edil señaló que todos quieren mirar el largo plazo, “pero debemos hacerlo con la razonabilidad de haber resuelto problemas del largo plazo que arrastramos hace más de dos décadas”.
“Las ciudades que proyectan un subte son aquellas que ya establecieron un eficiente sistema de transporte multimodal entre colectivos, tranvías y/o trolebuses, trenes urbanos y bicicletas”, enfatizó el representante del PRO.
Por su parte, su compañero de bloque Carlos Cardozo resaltó que “esta gestión municipal ha planteado un sinnúmero de iniciativas que solo han sido una expectativa frustrada para toda la comunidad y esperamos que este rimbombante anuncio no sea otro más: solo basta recordar el Predio Ferial de Exposiciones, de Uriburu y avenida de Circunvalación; el estadio multimodal en la ex Sociedad Rural; la Biblioteca del Bicentenario en el distrito sur; el Puerto de la Música; el autódromo reformulado y ampliado y tantas otras maquetas que solo quedaron en proyecto”.
El edil de Unión PRO Federal recordó que “los gobierno del Frente Progresista, encabezados por el Partido Socialista, ya nos prometieron en materia de transporte tranvías suizos, troles bielorrusos, sistemas multimodales craneados en Catalunya y Curitiba, pero la realidad demuestra que los rosarinos seguimos viajando mal en un sistema de colectivos cada vez más decadente”.
En tanto, López Molina sostuvo que “el kilómetro de subte sale (promedio) 100 millones de dólares, o sea que para ejecutar los 6 kilómetros se estarían necesitando 600 millones de dólares, un presupuesto municipal anual entero, cuando hoy no se sabe como sostener un boleto accesible para todos y no se dice en el nuevo pliego de transporte cómo se van a financiar las modificaciones propuestas”.
Por último, el concejal afirmó: “Todos tenemos una mirada en el mediano y largo plazo, pero este aparenta ser uno más de los proyectos faraónicos que en los últimos tiempos presentaron en conjunto el municipio junto con la Secretaría de Transporte de la Nación, que lamentablemente hasta ahora han quedado sólo en carpeta”.
Por su parte, el edil del bloque Peronismo Solidario Carlos Cossia expresó su apoyo a la iniciativa para gestionar el servicio en Rosario, pero marcó que fue él quién “el 31 de julio de 2014″ presentó «un proyecto sobre la construcción de transporte subterráneo en la ciudad, para permitir mejorar la calidad y el servicio de la movilidad urbana”.
Cossia mencionó que su propuesta “surgió luego que se reuniera en la ciudad de Buenos Aires con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, quien le transmitió la decisión del gobierno nacional de avanzar con todas las gestiones que sean necesarias para que la ciudad cuente con este elemental medio de transporte”.
“Hace un año nos reunimos con Ramos para hablar de varios temas de interés para la ciudad en torno al transporte. Luego presenté un proyecto para que se realicen obras subterráneas en la ciudad; sin embargo es al día de hoy que dicho expediente duerme en los cajones de la comisión de Obras Públicas. Esperamos que a partir del nuevo proyecto presentado por la concejala María Eugenia Schmuk se pueda tratar el tema y debatir la posibilidad de construir un subte para que la ciudad tenga la mejor alternativa de transporte público”, concluyó el concejal peronista.
