Senadores y Diputados Nacionales por Santa Fe participaron de un encuentro en la Bolsa de Comercio de Rosario con el objetivo analizar el Presupuesto Nacional 2023. Participaron también representantes de distintos sectores productivos de la región, como comercio, construcción, industria, servicios y agro.
El encuentro tuvo como objetivo solicitar que las obras de infraestructura que dispone el Presupuesto Nacional 2023 para la provincia no sólo no queden en el camino de la negociación política en el Congreso sino que, sobre todo, se garantice su ejecución y que se terminen las ya ejecutadas y que fueron paralizadas. Acceso a puertos
Desde la Bolsa de Comercio Rosario pidieron por obras para el acceso a los puertos, algunas de las cuales figuran en el Presupuesto, como la conversión en autopista de las rutas 33 y 34, el empalme de Sunchales hasta Rafaela, y la refacción de la AO12. También se habló de obras en la Picassa y la ruta 90. Además de solicitar medidas de seguridad para el transporte de mercaderías.
En el encuentro, además de los políticos, participaron un grupo de entidades empresarias que estuvieron analizando el proyecto de presupuesto. Al igual que los legisladores, esperan que se mejore el porcentaje destinado a la obra pública para la provincia.
“La intención es aprobarlo”, manifestó el Senador Nacional de Juntos Por el Cambio, Dionisio Scarpin quien a la vez sugirió que “debe seguir el diálogo”.
“El objetivo es pensar en Santa Fe como provincia, independientemente de los partidos políticos. Para que las obras puedan estar productivas. La infraestructura está yendo siempre detrás de la producción y tiene que ir por delante o por lo menos al mismo ritmo”, destacó.
Por otro lado, el Senador provincial por el Departamento Rosario del Frente de Todos, Marcelo Lewandowski señaló: “Tenemos que ser consientes en la situación del país que estamos, nos hubiese gustado que de esos dólares que se pidieron prestado al fondo se hubieran usado para la obra pública. Pero no se pudo». «Adherimos a los pedidos porque tenemos una mirada productiva. Ojalá los dólares que se pidieron al FMI se hayan usada para hacer autopistas. Pero nada de eso se usó para obra pública ni inversión productiva», agregó el legislador.
Con respecto a las obras que realiza la Provincia, el senador enumeró: «A pesar de todo eso se empezó la autopista de la 33, se continuó la autopista de la 34, hay anuncios para la AO12, como el corredor de la 21, 90, acceso a Timbués, camino del Ombú en Arroyo Seco, donde los camiones ya no van a tener que pasar por la ciudad para ir al puerto«.
“Estamos en un momento complejo de Argentina, está claro que lo que uno defiende es que lo que se pide para la provincias, venga”, remarcó.
Asimismo, el diputado nacional del mismo frente, Eduardo Toniolli, destacó: “Es un presupuesto con algunas restricciones, producto de la necesidad de cumplir con la deuda tomada en 2018 con el Fondo Monetario Internacional pero lo que valoramos es que esa política de búsqueda de baja del déficit primario no se sostenga a costa del sector productivo”.
Miguel Simioni, presidente de la Bolsa de Comercio, remarcó: «Acá confluye la producción de catorce provincias. Esta es la Santa Fe productiva que tenemos que mostrar y que no termina de ser reconocida por todo lo que aporta».
