En una sesión especial que tuvo lugar este miércoles, el Concejo Municipal de Rosario aprobó una serie de ordenanzas que buscan impulsar el desarrollo inmobiliario y la reactivación del centro rosarino, con el objetivo de aumentar la población que habita en esta zona.
En este sentido, se modificaron las alturas máximas permitidas en calle Maipú; se implementaron algunos cambios y reconversiones en el uso de playas de estacionamiento; se aprobaron cambios en calle San Juan; y se dio un visto bueno para desarrollar un “reordenamiento urbanístico” en el centro.
Los cuatro proyectos fueron enviados al Palacio Vasallo por el intendente Pablo Javkin, y si bien alcanzaron los votos necesarios para convertirse en ordenanzas, hubo concejales que cuestionaron las iniciativas al asegurar que fomentan la construcción pero no facilitan el alquiler o la compra de inmuebles por parte de la ciudadanía, por lo que temen que sólo sumen a la especulación inmobiliaria.
San Martín: corredor peatonal desde Mendoza Hasta San Lorenzo
Una de las ordenanzas aprobadas este miércoles aumenta una cuadra al corredor peatonal San Martín, que ahora será desde Mendoza hasta San Lorenzo.
De esta forma, todas las construcciones que se erijan en este tramo –y también en la peatonal Córdoba- no podrán superar los 12,5 metros de altura de basamiento (planta baja y tres pisos). Superado este parámetro, los edificios podrán tener 25 metros de alto (planta baja y ocho pisos) o 31,5 metros si lo habilita el Municipio.
Las nuevas edificaciones que se localicen en el Corredor Peatonal San Martín y Córdoba, destinadas a vivienda colectiva -permanente o transitoria- u oficinas, deberán contar con un espacio en Planta Baja para el guardado de bicicletas. Esta zona deberá ser cubierta o semicubierta y de fácil acceso.
Además, para las nuevas construcciones destinadas a vivienda colectiva ubicadas en ambos corredores peatonales, no se admiten unidades de vivienda en los locales de Planta Baja, en toda su extensión. En tanto, en las parcelas frentistas a las peatonales se prohíbe la construcción de garaje y cocheras. Cabe destacar que los hoteles y alojamientos no están alcanzados por esta medida.
Esta iniciativa fue aprobada por mayoría reglamentaria, con los votos negativos de los concejales María Fernanda Gigliani, Eduardo Toniolli, Norma López, Alejandra Gómez Sáenz, Caren Tepp, Jésica Pellegrini, Pedro Salinas, Luz Ferradas, Marina Magnani y Andrés Giménez.
Edificios en calle Maipú: cambio de altura y normativas
Otra de las ordenanzas aprobadas establece que en el tramo de calle Maipú comprendido entre Urquiza y Avenida Pellegrini, la altura máxima para los inmuebles frentistas será de 25 metros (incluyendo la planta baja y ocho niveles). Sin embargo, se destacó que con la correspondiente autorización de la Secretaría de Planeamiento, la altura del Área General podrá llegar a los 30,50 metros de altura (planta baja y diez pisos).
Asimismo, se aclara que los inmuebles construidos en la planta baja de aquellos edificios cuyo frente de a la calle no podrán utilizarse como viviendas –sí como comercios u oficinas- y se especifica que las nuevas construcciones que se realicen sobre calle Maipú, destinadas a oficias o viviendas colectivas, estarán exentas de la obligatoriedad de construir garaje.
Finalmente, se aclara que en aquellos tramos de Maipú en donde la vereda tenga más de 3 metros de ancho, se deberá incorporar arbolado público o canteros tipo jardín de lluvia.
La propuesta fue aprobado por mayoría reglamentaria, con los votos negativos de los concejales María Fernanda Gigliani, Eduardo Toniolli, Norma López, Alejandra Gómez Sáenz, Caren Tepp, Jésica Pellegrini, Pedro Salinas, Luz Ferradas, Marina Magnani y Andrés Giménez
Reconvención de playas de estacionamiento
Otra ordenanza aprobada en la jornada impulsa una reconvención en el uso de playas de estacionamientos en el sector comprendido entre las calles Mendoza, Urquiza, Paraguay y Laprida.
El objetivo de esta iniciativa es “generar nuevos paseos comerciales de alto impacto urbanístico e intervenciones innovadoras que induzcan la construcción de nuevos espacios públicos y la inclusión de vivienda”.
Las playas de estacionamiento que deseen ser parte de esta reconvención deberán tener una superficie mínima de mil metros cuadrados, como así también las tasas municipales al día y la correspondiente habilitación que les permite funcionar como “Playas de Estacionamiento y guarda temporaria de vehículos”. También podrán beneficiarse con esta ordenanza aquellas parcelas que estén en desuso pero que hayan funcionado como lugar de aparcamiento en los últimos dos años, con la correspondiente habilitación.
En este sentido, también se aclara que el objetivo es apostar por el desarrollo inmobiliario en manzanas enteras; y que se priorizará a aquellas construcciones que propongan una mixtura de usos dentro del edificio, como viviendas, oficinas y salas de exposición, entre otros.
Finalmente, se aclaró que en este plan de reconvención se ponderarán las propuestas que apuesten por energías alternativas y espacios verdes.
Esta ordenanza fue aprobada por mayoría reglamentaria, con los votos negativos de los concejales María Fernanda Gigliani, Eduardo Toniolli, Norma López, Alejandra Gómez Sáenz, Caren Tepp, Jésica Pellegrini, Pedro Salinas, Luz Ferradas, Marina Magnani y Andrés Giménez.
Modificaciones en las construcciones de calle San Juan
En el tramo de calle San Juan, entre Maipú y Entre Ríos, las construcciones que linden con el corredor deberán tener una altura mínima de 4 metros y una máxima de 30,5 metros (incluye planta baja y diez pisos). En tanto, la altura máxima para los edificios internos será de 14,5 metros (planta baja y cuatro pisos).
Mientras que los balcones y salientes sólo estarán permitidos a partir de los 4 metros de altura, los locales que den a la vereda deberán tener, como mínimo, 3 metros de alto, 3 metros de profundidad y una superficie de 16 metros cuadrados, aunque de esta norma quedan exceptuadas las viviendas individuales.
En tanto, las cocheras o espacios para estacionar deberán desarrollarse internamente, y no podrán tener sobre la fachada más que el ingreso y egreso de vehículos con un máximo de seis metros.
Esta iniciativa fue aprobada por mayoría reglamentaria, con los votos negativos de los concejales María Fernanda Gigliani, Eduardo Toniolli, Norma López, Alejandra Gómez Sáenz, Caren Tepp, Jésica Pellegrini, Pedro Salinas, Luz Ferradas, Marina Magnani y Andrés Giménez.
