Tras siete años, volvió a funcionar el tren de cargas entre Argentina y Paraguay
La traza de la línea Urquiza atraviesa las provincias de Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires, a lo que se suma nuevamente el tramo que une con Encarnación, con lo que suman un total de 1.500 kilómetros de vías operativas por las que se transportan diversas mercaderías.
FOTO: TRENES ARGENTINOS
El servicio de tren de carga internacional entre Argentina y Paraguay de la línea Urquiza volvió a funcionar el pasado martes tras siete años de inactividad. El mismo contará con 1.500 kilómetros de vías operativas y reducirá costos para las economías regionales.
El viaje de reactivación de la línea se llevó a cabo esta semana y conectó la ciudad de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay), a través del puente internacional San Roque González de Santa Cruz.
La traza de la línea Urquiza atraviesa las provincias de Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires, a lo que se suma nuevamente el tramo que une con Encarnación, con lo que suman un total de 1.500 kilómetros de vías operativas por las que se transportan piedra, cemento, pasta celulósica y cereal.
Antes del viaje inaugural tuvo lugar un acto que contó con la presencia del presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo; el director de Explotación de TAC, Juan Manuel Roel; la gerenta Comercial de la empresa, Martina Laplane; el gerente de la línea Urquiza Cargas, Mario Arellano; y representantes sindicales.
En ese marco, Arellano destacó que el retorno de la conexión con el territorio paraguayo «es especial», porque «hace siete años que no pasan mercaderías nacionales y más de once que vienen de Paraguay para acá».
Al ser consultado por el impacto económico que tendrá en la región, el gerente de la línea Urquiza Cargas aseguró que «generará trabajo» y «una reducción en los costos para las economías regionales y e internacionales».
«Que el ferrocarril ruede es un beneficio para todos», destacó Arellano en contacto con la prensa, a la vez que afirmó que la vuelta del tren de cargas internacional se pudo dar «gracias a la voluntad política del presidente Alberto Fernández y el ministro de Transporte Alexis Guerrera» quienes impulsaron «un proyecto a futuro, para que algo quede y se pueda fortalecer año a año».
Para cumplir con la demanda de este servicio, se cuenta con quince locomotoras y casi mil vagones, además de una dotación de 571 trabajadores.
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Actualmente la producción que transporta la línea Mesopotámica supera las 40.000 toneladas mensuales cuando en 2019 apenas alcanzaban las 20.000
Durante el acto, Juan Manuel Roel, director de Explotación de TAC, indicó que el retorno del tren de cargas internacional constituye un objetivo que se pusieron al comenzar la gestión: volver a habilitar los cruces ferroviarios internacionales.
Y explicó: «Argentina tiene cinco cruces, de los cuales solamente hay dos en funcionamiento, uno es el que cruza hacia Chile y ahora tenemos el que cruza a Paraguay».
Por último, Roel comentó que actualmente están operativas en la línea Urquiza quince locomotoras y mil vagones. «Esperemos seguir incrementando el parque atractivo para seguir aumentando las operaciones, ya que 571 familias viven hoy del ferrocarril», acentuó.
Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo, recordó en declaraciones radiales que comenzaron en 2020 a trabajar sobre la línea Urquiza, que vincula Posadas, Encarnación, Guarupá y Buenos Aires; y que atraviesa toda la Mesopotamia.
El funcionario señaló que recibieron el tren “con el tráfico interrumpido a la altura de Paso de los Libres”, y agregó que desplegaron tareas que permitieron primero rehabilitar hacia Tapebicuá (Corrientes), luego hacia Santo Tomé (Santa Fe), después posicionarlo en Guarupá (Misiones)”.
Foto: Trenes Argentinos
“Y hoy presenciamos la carga, después de siete años, de un tren en Encarnación con un trabajo muy fuerte que viene haciendo Ferrocarriles Paraguayos”, indicó Vispo, quien subrayó que recibieron a la línea Urquiza “con un promedio de transporte de 25.000 toneladas”, y en la actualidad se encuentra en 40.000 toneladas.
“El mes pasado, con el esfuerzo de todos los trabajadores, se hizo posible superar las 50.000 toneladas y números parecidos se muestran en el resto del sistema”, agregó el funcionario.
Asimismo, destacó que se registró “un crecimiento del 66% entre enero y julio de este año en comparación con el mismo período de 2019”, y remarcó que el objetivo del Plan de Modernización del Transporte es “utilizar nuestros trenes de carga para dinamizar y fortalecer las economías regionales”.
El impacto sobre la economía argentina será directo: los nuevos flujos comerciales que se vayan generando con Paraguay se traducirán en divisas genuinas para el país.
Actualmente la producción que transporta la línea Mesopotámica supera las 40.000 toneladas mensuales, cuando en 2019 apenas alcanzaban las 25.000.