El mercado automotor no tiene respiro. El panorama electoral que -si bien con una clara tendencia- se mantiene incierto y los modelos en pugna generan una inestabilidad económica a la que pocos sectores le encuentran beneficio. Las concesionarias de autos están lejos de ubicarse entre uno de ellos. A pesar de las elevadas bonificaciones que llegan al 30% del precio de lista de algunos modelos, los clientes no se acercan a adquirirlos.
Cualquier relevamiento por las concesionarias muestra que los patentamientos están cayendo en promedio en el mes alrededor de un 43%. Cabe recordar que la comparación directa es con un mes que fue sumamente negativo para el sector como lo fue septiembre. En este sentido, se espera que el mercado mensual cierre en aproximadamente 28.000 unidades, un volumen tan bajo que, según las estadísticas, hay que remontarse hasta octubre de 2004 para hallar números similares.
En octubre de aquel año se registraron apenas 24.617 unidades, mientras que tan solo 12 meses después y traccionada por una economía que empezaba a mostrar signos de crecimiento, se llegó a 30.395 unidades. Entonces, la salida de las políticas de convertibilidad del 2001 seguían aún flagelando la salud económica del país, pero un modelo con mayor foco en el mercado interno comenzó a dar frutos.
Con recorrer la historia cercana basta para medir la gravedad de loa situación actual. Dos años atrás, en octubre de 2017, el volumen de registros había llegado a 78.571 vehículos. Esto es el doble que actual.
Aún así, el récord para el mes lo conserva 2013 con 88.774 unidades. En aquella coyuntura la distorsión cambiaria y el desfasaje que llegó al 70% entre el dólar oficial y el «blue» generó que ese año fuese el mejor de la historia automotriz, ya que los 0 km estaban fijados al valor legal.
Actualidad
Las estimaciones que parten de la demanda actual indican que el 2019 culminará con un volumen de ventas cercano a 430.000 como máximo. Esto derivaría de que esta semana se superará la barrera de las 400.000 y en diciembre -una época que se espera sumamente difícil a niveles macroeconómicos- que solo se registren 15.000 unidades.
Actualmente hay 12 terminales radicadas y unas 30 marcas de vehículos importados, lo que en promedio daría menos de 400 unidades cada una. De más está decir que la distribución no se dará en forma proporcional y algunas estarán en peor situación que otras.
Lo que viene
Más allá de los resultados que puedan darse el domingo, las concesionarias esperan que el 2020 venga acompañado de un mercado igual o peor. No hay proyecciones de mejoras, debido a que un mal primer semestre condicionará lo que quede del año.
