La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (Catt) realizó ayer un plenario en el que evitó dar su apoyo a algún candidato presidencial y difundió un documento en el que advirtió que en la Argentina «aún está todo por hacer», además de reclamar al próximo gobierno una «visión de largo plazo» y «un plan de transporte».

La Catt, que agrupa a una veintena de sindicatos del transporte alineados con la CGT Azopardo de Hugo Moyano o que se  alejaron de la CGT oficialista de Antonio Caló, y que jugó un rol importante en los últimos paros generales contra el Gobierno, dio a conocer este documento durante el encuentro que realizó en la
sede porteña del gremio de la UTA (Unión del Transporte Automotor).

De la reunión participaron, además del presidente de la Catt, Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) y el anfitrión  Roberto Fernández (UTA), los secretarios generales Omar Maturano (La Fraternidad) y Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), mientras que en pleno encuentro se sumó el jefe de la CGT Azopardo y del
gremio de Camioneros, Hugo Moyano.

Plenario de trabajadores de  la Catt

Plenario de trabajadores de la Catt

Desde la Catt, se evitó dar un apoyo a algún candidato y el propio Moyano relativizó durante su discurso su reciente foto con Mauricio Macri: «Nosotros no pactamos con ningún candidato, solo pactamos con los trabajadores», enfatizó el camionero.

Y agregó: «Estamos preocupados por la dilapidación de los fondos de la Anses, esos regalitos de Papa Noel generan consecuencias que se van a tener que pagar. Lo que quiero dejar en claro es que no vamos a permitir una política de ajuste que  paguen los trabajadores. Nos van encontrar en la calle luchando si eso pasa».

En la misma línea, Schmid planteó frente al plenario «la posición de autonomía frente a cualquier apoyo de esta central a ningún candidato».

Por su parte, en el escrito difundido, la entidad remarcó que «los que aspiran a gobernar» el país «deben hacer explícito su compromiso con el pleno empleo», y pidió a los candidatos mayores precisiones sobre «cuál programa y qué instrumentos serán los que van a garantizar sus proclamas de campaña».

El documento, que llevó como título «Paz, Pan y Trabajo», advirtió que se avecina «un tiempo marcado por los desafíos», por lo cual la Catt consideró que como organización gremial debe «cumplir con la obligación de señalar las amenazas que se ciernen sobre nuestra sociedad y las inmensas oportunidades que no deben
ser desaprovechadas».

«En nuestro país está todo por hacer. Un territorio en el que tal vez se pueda duplicar la cantidad de tierras explotadas y que tal vez pueda multiplicar las tierras irrigadas; incorporar nuevos cultivos y ganar nuevos mercados; un territorio en el que existe un gigantesco potencial minero y energético que, debe ser explotado pensando en el presente y las próximas generaciones», evaluó la entidad.

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Y consideró que «una sociedad que ha logrado avances destacados a nivel mundial en ciencia, tecnología e innovación tiene que superar el estado actual de dependencia industrial y ensamblaje, fortaleciendo el encadenamiento de los eslabones de valor».

Al respecto, la Catt subrayó que «nada de eso se puede lograr sin una visión de largo plazo y sin un plan de transporte ferroviario, aéreo, marítimo, portuario y vial».

En su mensaje al futuro gobierno, la entidad además criticó el vigente impuesto a las ganancias de los trabajadores y recalcó que la estructura tributaria argentina «es profundamente regresiva y está lejos de ser cooperativa con el desarrollo de las fuerzas productivas».

Durante el plenario, los gremialistas además hicieron un balance del resultado de la ronda de reuniones que la Catt mantuvo este año con los candidatos presidenciales Daniel Scioli, Mauricio Macri, Sergio Massa, y Margarita Stolbizer.

«Fueron positivos esos encuentros pero, sea del color que sea el próximo gobierno, van a tener que sentarse a hablar con los trabajadores. Nuestra única preocupación es tener políticas activas a largo plazo y dejar de lado estos diez años de maquillaje en infraestructura de transporte», sostuvo Schmid.