El Gobierno de Santa Fe, a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), ejecuta un nuevo puente que comunica a los 65 mil habitantes residentes entre las localidades de Puerto General San Martín y San Lorenzo, favoreciendo también al tránsito circundante de la zona portuaria.
Siguiendo el cronograma del proceso, los inspectores que están a cargo de los trabajos, explicaron que en estos momentos la obra se encuentra en la etapa correspondiente al revestimiento de protección de estribos, la pavimentación de los empalmes, la colocación de barandas y posteriormente la señalización horizontal y vertical acorde. En conclusión, las obras están avanzandas en un 90%.
En ese sentido, en los próximos meses quedaría habilitado el tránsito vehicular, aunque esto depende en gran medida del comportamiento climático en cuanto a precipitaciones y la altura del río Paraná.
En la actualidad los usuarios del camino circulan por una variante que construyo la DPV, un puente tipo Bailey portátil de estructura de hierro que es usado por el Ejército Argentino para tal fin, y poder realizar esta obra de gran importancia para los habitantes de la zona.
La construcción del nuevo enlace está a cargo de la empresa Antonino Milisenda S.A., y demandó a la provincia una inversión actualizada de 14 millones de pesos.
Cabe señalar que si bien se trata de una conexión vial ubicada en la traza de un camino perteneciente a jurisdicciones municipales (avenida San Martín), el Gobierno provincial consideró necesario financiar y ejecutar este proyecto.
La obra
El nuevo viaducto tendrá 40 metros de luz y un ancho de calzada de 10 metros, con su correspondiente iluminación y señalización (vertical y horizontal).
Los extremos estarán asentados sobre dos estribos fundados cada uno sobre ocho pilotes de 1 metro de diámetro y 22,8 metros de profundidad.
La obra se complementa con la construcción de bocas de tormentas, sumideros con descargas pluviales y protección de estribos.
Esta nueva estructura fue diseñada con capacidad para permitir el tránsito de un vehículo ferroviario de pasajeros en el caso que lo requiera el proyecto Ferro Transporte Metropolitano de Rosario. Para ello, las vigas centrales pueden soportar un peso de 66 toneladas.
Colapso y demolición del viejo puente
EL 30 de octubre de 2012, tras varios días de resistir el embate de una inusual crecida del arroyo San Lorenzo, la estructura del viejo puente de 30 metros de luz cedió y dejó incomunicadas a las dos ciudades.
Días antes del episodio, la Agencia Provincial de Seguridad Vial había prohibido el tránsito debido a que “la misma presentaba una importante erosión, y daños en su losa y cimientos”.
En marzo de 2013, las municipalidades de San Lorenzo y Puerto General San Martín firmaron con vialidad un convenio para demoler el puente de avenida San Martín. Y a partir de este acuerdo, se conformó una comisión tripartita que tuvo a su cargo la contratación de la obra.
La demolición finalizó en mayo de ese año y fue ejecutada por la empresa Intervial SRL, mediante un aporte provincial de 980.000 pesos.
