Durante los últimos meses, la ruta Rosario-Victoria ha sido protagonista de gran cantidad de accidentes automovilísticos, colocándola en el foco de la escena. Tal es así que volvió a florecer el proyecto que plantea la construcción de una doble traza que permita ampliar la ruta y así, descomprimir el flujo de vehículos, que aumenta considerablemente año tras año.
En ese marco, Conclusión le realizó una visita al intendente de la vecina ciudad entrerriana, Domingo Maiocco, quien primero aclaró que «desde el inicio de la ruta Rosario-Victoria, es decir, desde el inicio de la conexión estuvo prevista la posibilidad de realizar una segunda vía» por lo que entusiasmado, dijo que «los terrenos a lo largo de la traza ya están expropiados, lo que agiliza el trámite para concretar el proyecto».
El intendente destacó que como sobre el río Paraná ya existe la doble vía, «sólo quedarían por completar los kilómetros restantes y los 11 puentes que habría que hacer al costado».
«El puente más valioso es el que está sobre el Paraná, por la ubicación geográfica que tiene. Cuando inauguró hubo una circulación de entre 1.700 y 1.800 vehículos por día. Hoy ya estamos en un promedio por encima de los 7.000 y los fines de semana arriba de 10.000, con algunos picos de 14.000, lo que significa que ya está saturada la ruta», ejemplificó Maiocco.
Luego dijo que para el 2023 está proyectado que el flujo diario sea de 13.000 vehículos por eso «hay que ir pensando que si esto no se realiza el año que viene, sí o sí tenemos que tener una visión a corto plazo».
Consultado sobre la visita que recibió el pasado mes de julio del ministro del Interior, Rogelio Frigerio, contó que le presentó un bosquejo sobre el proyecto y alrededor de 20 días después recibió un llamado del Ministerio de Transporte que «avalaba» la iniciativa.
«Dijeron que era un paso importante porque debido a la magnitud de la obra va a llevar tiempo, pero que era un primer paso», manifestó y agregó: «Quienes transitan la ruta saben de la necesidad de esto».
¿Posible traza ferroviaria?
El nivel productivo en la región centro crece con el tiempo y en consecuencia, cada vez es mayor el número de camiones que circulan por la ruta.
En ese sentido, Maiocco precisó que en momentos de cosecha pasan más de 3.000 camiones diarios o sea que pensar en una vía férrea no sería una opción a descartar. «Siempre es una posibilidad pero iría por pasos, porque como son inversiones tan importantes primero empezaría con la segunda traza, dejando para más adelante el tren. Pero hay que tenerlo presente porque es la ruta del Mercosur entonces por qué no podría ser el ferrocarril del Mercosur», se preguntó.
Más conexiones
Según detalló el intendente entrerriano, no se descarta que el proyecto se pueda extender desde Concepción del Uruguay a Santiago de Chile.
«Hoy la ruta que lleva a Chile viene por el centro de la provincia, la otra posibilidad es que se baje por la ruta 14 porque los terrenos ya están expropiados y daría una conexión mucho más importante ya no sólo a la costa de Uruguay sino que también conectaría con Buenos Aires», expresó.
Finalmente, a modo de cierre, pidió que los conductores respeten la velocidad y los sobre pasos. «La ruta Victoria-Rosario no es insegura, la hacemos insegura los conductores», sentenció y añadió: «Si respetamos las señales y no cometemos algunas imprudencias podríamos evitar muchos accidentes».
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