Por Candelaria de la Cruz
En los últimos 20 días hubo 4 muertos en accidentes de tránsito en la avenida Circunvalación, desde el Concejo Municipal aseguran que se producen tres siniestros por día sin lesionados y uno con lesiones cada dos días.
Esta cifra aumentó en los últimos tiempos y la eterna construcción de las obras en dicha carretera ha logrado una gran confusión entre lo conductores.
Las obras de ampliación de la Circunvalación para transformarla en una autopista urbana comenzaron en febrero de 2009. Actualmente, los trabajos se han completado en un 80 por ciento y se prevé que esté lista para el año que viene.
A raíz de ello, Vialidad Nacional fijó velocidad máxima de 60 kilómetros por hora para transitar por la avenida pero difícil de cumplir siendo que, hoy en circunvalación hay un promedio de velocidades que oscilan entre los 120 y 140, velocidades muy alejadas a las establecidas por el organismo.
Preocupado por la cantidad de accidentes que se registran día a día en la avenida, el concejal del bloque radical, Sebastián Chale presentó un proyecto en el cual se habilita al Ejecutivo Municipal para que inicie gestiones con Vialidad Nacional -que tiene la jurisdicción en la circunvalación- para que determine las velocidades máximas y mínimas, en los tramos que no están en obra.
De esta manera, el edil propuso elevar la velocidad máxima a 100 kilómetros por hora en los sectores de la avenida que se encuentran aptos para circular.
“La velocidad en circunvalación, con la demora enorme que tiene esa obra, quedó establecida en 60 que es el máximo en obra en ejecución. Esto lo que genera es una velocidad irreal o ficticia considerando que el 80 por ciento de la obra esta completa, entonces el tránsito que tiene es normal en ese porcentaje de la traza y el 20 restante sigue manteniendo esa velocidad que es muy baja generando un incumplimiento sistemático del máximo permitido”, explicó Chale consultado por Conclusión.
Y agregó: “Es una velocidad normal que esta dentro de la traza de área urbana. 60 es la velocidad en la ciudad”.
Además, el concejal radical indicó que “en su momento la Nación se manifestó a favor de incorporar un plan para radarizar, seis en total, que se iban a ir intercambiando en 20 puntos a lo largo de toda la arteria”.
En ese sentido remarcó que “estableciendo los límites de velocidad y la señalización ayuda también ayudará al pronto establecimiento de la radarización”.
La ley nacional de tránsito indica que en las autopistas –urbanas-, se debe permitir una máxima de 100 kilómetros por hora.
Con respeto a ello Chale aclaró: “Es una velocidad normal que esta dentro de la traza de área urbana, 60 es la velocidad en la ciudad”.
Finalmente, el concejal remarcó que en la avenida se ven situaciones de “anomia permanente”. “Con mayor control y los límites claros, podrían evitarse muchos de estos accidentes”, concluyó.
