Pretenden que el viaje en tren Rosario-Retiro sea en 5.25 horas

En una recorrida por la estación Rosario Norte, el presidente de Trenes Argentinos Marcelo Orfila dijo a Conclusión que la intención de las mejoras tienen que ver con lograr bajar el tiempo de viaje del tren Rosario-Retiro, que sea de 5.25 horas y no de 6.25 como ocurre actualmente.

“Hay un crecimiento muy importante respecto al año pasado, hay 7% más de pasajeros en este tren, y hemos tenido que agregar dos coches en cada formación para poder trasladar a más pasajeros”, comenzó repasando los logros del 2018.

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En ese sentido, dijo que se arreglaron 36 barreras en lo que hace a todo el trayecto y que “eso es muy importante porque permite mejorar los tiempos a Rosario”.

“Estamos en una negociación con el dueño de la vía para que se haga cargo de esas barreras y podamos mejorar los tiempos a partir de la reducción de las restricciones”, detalló y agregó: “Hoy estamos en 6.25 horas y la idea es tratar de bajarlo una hora, mejorando las precauciones de vías que tenemos hoy, tomando el control de las 36 barreras y operándolas para levantar las restricciones”. 

Luego se mostró optimista y dijo que “podemos bajar una hora tranquilamente si ponemos el plan que presentamos”.

En cuanto a los durmientes, señaló que son 57.000 mil durmientes de los cuales algunos siguen fallando, y hasta ahora se cambiaron 12 mil. “El trabajo se hace permanentemente y se va a seguir haciendo hasta que detectemos el último durmiente fisurado”, aseguró.

También Orfila se refirió a la estación del Apeadero Sur y manifestó que se realizaron obras de rampas, luces, baños y agua, “que nos habían dejado sin nada de eso en la administración anterior”. Todavía faltan arreglar las escaleras mecánicas y los ascensores ya que no se conseguían los repuestos, pero calculan que “en un mes más va a estar listo”.

Hoy por hoy hay solo una frecuencia a Rosario-Retiro, con una ocupación del 80% y desde Trenes Argentinos consideran que “si mejora el servicio ese número va a subir con la posibilidad de incorporar alguna frecuencia más, pero lo fundamental es bajar los tiempos”.

“Seguimos trabajando para impulsar el ferrocarril como pidió el Presidente”, finalizó.