Otra reunión sin acuerdo para la tarifa del transporte de pasajeros

Los días pasan y la tarifa del transporte urbano de pasajeros sigue sin resolverse. En el día de hoy se realizó una reunión en la comisión de Servicios Públicos en la cual participaron todos los bloques que expusieron sus propuestas, pero no se logró llegar a un acuerdo.

Desde las 17 y hasta minutos antes de las 19 se reunió la comisión de Servicios Públicos para continuar con el análisis de la tarifa del transporte urbano de pasajeros.

El encuentro fue presidido por el titular de la comisión, Carlos Comi, de la Coalición Cívica-ARI, y asistieron no solamente los integrantes de la misma, ediles de los diferentes bloques, , entre ellos la presidenta del Concejo, Daniela León.

Tras la exposición de diferentes ediles el titular de la comisión convocó a una nueva reunión para mañana a las 9, en la Sala de la Memoria del Anexo I “Arturo Illia”.

Participaron también las concejales Verónica Irizar, Horacio Ghirardi y Enrique Estévez, del bloque Socialista; Aldo Pedro Poy, del Partido Demócrata Progresista (PDP); Renata Ghilotti y Alejandro Rosselló, de Unión PRO Federal; Diego Giuliano, de Rosario Federal; Juan Monteverde, Caren Tepp y Pedro Salinas, de Ciudad Futura; María Fernanda Gigliani, de Iniciativa Popular (IP); Carlos Cossia, del Peronismo Solidario; Marina Magnani, de Unidos y Organizados-FPV; Eduardo Toniolli, del Partido Justicialista (PJ); Norma López, del Frente para la Victoria (FPV); Jorge Boasso, de la bancada Radical; Lorena Giménez Belegni, del Partido del Progreso Social (PPS); Osvaldo Miatello, de Compromiso con Rosario y Sebastián Chale, de Radicales Progresistas.

Al abrir la reunión el edil Carlos Comi destacó como “atinada la idea de abrir este espacio de la comisión, a partir de la situación política originada la semana pasada”, con relación al tratamiento del costo del boleto del transporte.

Posteriormente el concejal Eduardo Toniolli, aludió a las reuniones de la comisión de Labor Parlamentaria del jueves y viernes pasado e hizo referencia a una “situación no procedimental, sino a como se dio  el proceso de toma de decisiones”, con relación al despacho que se había llevado al recinto la semana anterior.

Recordó la determinación adoptada por los 14 ediles en cuanto a trabajar en propuestas y mencionó “dos o tres propuestas que creemos son centrales” y que son las acordadas por el mencionado grupo de concejales. Aludió igualmente a la existencia de otros proyectos -todos los cuales estaban resumidos en una carpeta- para análisis posteriores.

Acerca de las propuestas centrales, indicó el pedido para que los 100 millones de pesos que el gobernador de la provincia, Miguel Lifschitz anunció para que el estado santafesino aportara para renovación de la flota y para el sistema de trolebuses se destine al Fondo Compensador del Transporte de Rosario, “con lo cual ya estaríamos en una rebaja de 70 centavos”. Sobre tal importe sostuvo Toniolli que “no es necesaria una ley” para que su destino sea Rosario ya que el gobernador lo puede definir por decreto.

Por otra parte, afirmó que “esta próxima a definirse en la Legislatura un incremento en el porcentaje del impuesto a los sellos que se destina al Fondo Compensador del Transporte provincial”, con lo que se sumarían entre 35 y 50 centavos más.

De igual modo, propuso que sea la provincia la que subsidie las franquicias, estimadas en 120 millones de pesos y que al presente financia la Municipalidad.

Luego expuso el edil Jorge Boasso, quien mencionó la “conducta responsable” del grupo de ediles y recalcó lo planteado en cuanto al aporte de la provincia para el Fondo Compensador.

“Esperamos la contraparte, como ustedes van a estudiar estas alternativas, nosotros queremos analizar lo que ustedes pueden haber estudiado”, afirmó Boasso, quien también expresó:  “Me parece bien el cuarto intermedio permanente”.

La concejala Norma López por su parte, destacó: “Nosotros venimos trabajando estas propuestas” para marcar la posibilidad de “abrir el diálogo”. De igual modo afirmó que “hoy el rosarino no puede pagar 8,50 pesos el boleto”.

Y agregó: “Valoro mucho la posición de la intendenta Mónica Fein de plantarse frente a Macri para que se mantengan los subsidios”.

En tanto la concejala Verónica Irizar recordó que “los 14 que llegamos con un despacho hemos hecho gestiones con el gobernador y con el gobierno nacional” para sostener que si no se hubiera logrado la decisión del gobierno nacional de mantener los subsidios “como lo había dicho la concejala Gigliani el boleto sería de 12 pesos”.

Más adelante resaltó que “Rosario es una ciudad casi estado, necesitada de financiamiento”, para considerar que en su momento se resolvió subsidiar el 11 por ciento del costo del transporte.

Además, indicó que “el no congelamiento de los subsidios es un primer paso”, pero agregó que el Área Metropolitana Buenos Aires (Amba) recibe “el doble de subsidios” que Rosario.

Finalmente,  la edila del socialismo afirmó que “Santa Fe aumentó el boleto el viernes pasado, de 5,60 pesos a 7,65, un 36,6 por ciento, mientras que Rosario de llevarlo a 8 pesos , es el 26,9 y a 8,50, 35 por ciento, siempre menos que Santa Fe”.

La concejala María Fernanda Gigliani remarcó que “claramente el escenario sería peor” de no haberse mantenido los subsidios, y enfatizó que el precio del boleto hubiera sido de 12 ó 13 pesos, pero “no creo que los subsidios se hayan mantenido por la sensibilidad de Mauricio Macri, sino por la presión de ciudades como la nuestra”. 

Fue enfático el edil Alejandro Rosselló al sostener que “por la intervención del gobierno nacional hoy no estamos con una tarifa de 12 pesos”.

De igual manera, sostuvo que el bloque que preside “es opositor”, para sostener que de los 9,45 que marcaba el informe del Ente de la Movilidad se pasó a los 8,50 pesos, “por el aporte del gobierno nacional, que muchos pensaban que no iba a ser real”.

El concejal Diego Giuliano recordó que, por ejemplo en las ciudades de Mendoza y de Córdoba hay un fuerte aporte del gobierno provincial para el sostenimiento del transporte urbano y particularmente en el caso de la Docta existe el boleto educativo gratuito.

El concejal Juan Monteverde remarcó sobre la necesidad de un acuerdo y resaltó: “Hoy podemos dar un paso adelante, cuando las tarifas han aumentado 200 ó 300 por ciento, nosotros podríamos dar el ejemplo con un aumento del 10 por ciento”, a partir de las diferentes propuestas planteadas por el conjunto de 14 concejales.

Por otro lado, el edil Horacio Ghirardi mencionó que “el estudio de costos es científico, es objetivo, más allá de las opiniones”, para reclamar “esfuerzos para que aparezcan recursos nuevos”.

El concejal Carlos Cossia consideró la decisión de la intendenta de reclamar los subsidios, pero solicitó que de igual modo se plante “ante el gobernador y reclame un aporte de la provincia, que encabece el reclamo”.

Por su parte, la concejala Lorena Giménez Belegni, resaltó: “Los concejales reflejamos lo que pide la gente” y mencionó las deficiencias que hoy padece el servicio del transporte.

Además, el concejal Osvaldo Miatello recordó que “hace 3 semanas el cuerpo había votado” reclamar reuniones con el gobernador de la provincia y con el ministro de Transporte de la Nación, para plantear el tema del financiamiento del sistema, y agregó que ninguna de ambos encuentros se concretaron .

Sostuvo la necesidad de un consenso y afirmó que desde el grupo de los 14, buscaban ello, y por eso habían cedido posiciones.

Mientras que el concejal Sebastián Chale se refirió a las cuestiones macroeconómicas y reclamó también necesidad de acuerdos.

Finalmente, edila Marina Magnani, planteó la “mirada desde el usuario” para indicar que un aumento que lleve la tarifa a 8 pesos, en una familia de 3 personas con 2 viajes diarios cada una representa una erogación de 1.020 pesos, con lo que “en un plazo de dos o tres meses se a va producir un desfinanciamiento del sistema porque bajará la cantidad de pasajeros”.