Al producirse el siniestro, la unidad de la línea k transportaba pasajeros y descendieron rápidamente al producirse el humo que avanzaba sobre el vehículo. Las personas que viajaban, manifestaron que primero sintieron mucho calor, humo blanco y después negro y las llamas que cubrieron el interior, incluso alcanzaron a varios carteles publicitarios instalados en forma perimetral en un edificio en construcción de un proyecto hotelero, quemando además un recipiente de basura colocado en la parada de colectivos. Minutos más tarde, dos dotaciones de bomberos extinguieron el foco ígneo y el tránsito estuvo cortado varias horas. Peritos especiales realizaron las tareas de remoción de los restos de la unidad y comprobaron que el incendio se habría producido en la zona de las ruedas traseras.
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En cuanto, si la unidad contaba con extinguidor, precisaron que estaba instalado y cuando la conductora notó la presencia del humo blanco y dado la intensidad que ingresaba desde abajo, y acumulado en la cabina fue imposible subir al rodado para utilizar el matafuego.
En ese sentido, la empresa Movi contrató a un perito especializado para determinar las causas que originaron el siniestro, además evitar posible desperfectos en el resto de las unidades Trolza como el ocurrido el viernes pasado. Por lo cual, esta semana se realizaron las tareas sobre los restos del trole y comprobaron que el incendio se habría producido en la zona de las ruedas traseras.
En 2017, doce troles fueron comprados por la administración anterior y traídas desde Rusia. Este verano dejaron de circular por no soportar las baterías las altas temperaturas climáticas. En ese entonces, la Municipalidad había emitido un comunicado diciendo que “como consecuencia de las altas temperaturas registradas en la ciudad durante los últimos días, que generan el recalentamiento de las baterías que permiten el funcionamiento autónomo de los trolebuses, de manera temporal y hasta que disminuya el calor, la prestación de la línea Q será reemplazada por otros dos servicios con similar recorrido”, habían explicado desde el Ejecutivo.
Como consecuencia del siniestro, apuntaron a un posible desperfecto de las baterías como el causal del incendio, sin embargo, los peritos descartaron de plano.
En ese sentido, el gerente de la empresa Movi declaró al finalizar el informe técnico, que “las baterías están dispuestas en el baúl debajo de la luneta. Son tres cajones con 132 dispositivos que quedaron intactos, el ingeniero me dijo que se podían sacar para repuesto” y que esa parte fue lo poco que se pudo salvar del fuego, indicó Alejandro Gentile.
Asimismo, luego de peritar el vehículo explicó, que “el ingeniero a cargo de las tareas va a revisar otras unidades adquiridas a la empresa rusa Trolza, para descartar que se trate de alguna falla técnica que tengan todas las carrocerías” y adelantó que “estiman para la semana que viene, se van a conocer los resultados finales del peritaje”.
