Mientras el sistema de transporte urbano de pasajeros atraviesa un momento de crisis en la ciudad, concejales mantuvieron una disputa a través de redes sociales por este tema, y un edil oficialista culpó a la gestión anterior.

Es que según el intendente Pablo Javkin, el 80 por ciento de las denuncias en el transporte de pasajeros son contra esa empresa. Por lo tanto, el concejal oficialista Ciro Seisas responsabilizó a la gestión de Mónica Fein por otorgar la concesión a la compañía mendocina cuando ésta contaba con “problemas financieros muy grandes”.

El ex presentador de televisión mencionó que al momento de la adjudicación de la concesión durante el gobierno anterior la empresa ya tenía estas dificultades. Las declaraciones fueron realizadas en una entrevista al diario La Capital, que fue refutada a través de redes sociales por la concejal justicialista Norma López.

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“La crisis de la empresa de transportes El Cacique, era algo que habíamos anticipado en el 2015 cuando se debatió este pliego. Oportunamente con el entonces concejal Roberto Sukerman nos opusimos”, señala la edil.

«Seisas, la voz del intendente Javkin en el Concejo Municipal, le echa la culpa a Fein, como si ellos no hubieran tenido nada que ver con esta crisis que arrastramos desde hace décadas. Le recordamos a Seisas que Javkin durante todo el proceso de licitación que le otorgó la concesión a la empresa, fue Secretario General de la Intendencia y Concejal del oficialismo”, apuntó López. Para completar que “en el 2020 el intendente favoreció a los empresarios del transporte suprimiendo recorridos y reduciendo unidades, dejando barrios enteros sin colectivos ni frecuencias».

Al debate se sumó la presidente del Palacio Vasallo, la oficialista María Eugenia Schmuck, para defender la gestión municipal: “El intendente hace su parte, y la hace a pesar de que le niegan competencias y recursos”, en referencia a la disparidad en los subsidios otorgados por el Gobierno nacional a las provincias.

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“En lugar de declarar, peleen en Buenos Aires con sus funcionarios por los recursos que le niegan a Rosario y todo el interior para garantizarle a la gente sus derechos”, reclamó la radical. Cabe destacar que esto es básicamente responsabilidad del Ejecutivo municipal.

Por otro lado, le recomendó a López “más seriedad porque los problemas que tenemos en todo el país son demasiado serios como para estar sacándose cada quién la responsabilidad que le compete». Y en su declaración, le indicó a López: «Hay que declarar menos, sobreactuar menos y trabajar más y juntos por lo que necesita la ciudad”.

Mientras tanto, en la calle…

Frecuencias de más de 40 minutos, un servicio «terrible», unidades que faltan, barrios que perdieron conexión con el centro, además de un boleto que alcanza uno de los valores más altos del país, son algunos de los problemas del transporte en la ciudad que denunciaron vecinos este jueves en una reunión en el Centro Cultural La Toma con concejales.

Durante el encuentro Silvia Pillado, vecina de barrio Pichincha, dijo a Conclusión: “Hace 30 años que vivo en Pichincha y en ese momento pasaban un montón de líneas de colectivo. Actualmente tenemos el 120, que lo iban a eliminar y nuestra vecinal (Maradona) logró que lo dejaran. Nos sacaron el 144 que venía por Jujuy y lo llevaron a Catamarca; también nos quitaron el Ronda Centro, donde todos nuestros hijos iban a la facultad a la Siberia; y el 134/135, que pasaba desde Moreno hasta Avenida Francia por Güemes, nos han dejado aislados, tenemos que caminar cuatro o cinco cuadras para poder tomar un colectivo”.

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“Las frecuencias son pésimas y los colectivos están en mal estado, algunos sin aire acondicionado, cuando estamos pagando uno de los boletos más caros de toda la Argentina”, también expuso Pillado.

Otra de las falencias del sistema es la falta de puntos de carga de las tarjetas, que se observa sobre todo en los barrios.

Por su parte, el secretario general de la UTA Rosario, Sergio Copello, manifestó a este medio que “faltan unidades”, y sostuvo que “el sistema tiene que funcionar con 700 colectivos”, y no con los 606 que circulan actualmente, ya que esta cifra no llega a responder la demanda”.

Asimismo, Copello apuntó contra el Ente de la Movilidad, a quien acusó de no realizar los controles pertinentes para que las empresas cumplan con las frecuencias.

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Por último, la concejala justicialista Silvana Teisa, dijo a Conclusión: “Estamos pidiendo que se derogue la Emergencia del Transporte, que todas las líneas vuelvan a sus recorridos habituales -tanto diurnos como nocturnos-, y que se desarme esa fusión que se hizo en su momento”.

Así las cosas, mientras los concejales reciben los reclamos de los vecinos y se culpan entre ellos, el problema persiste en la ciudad. Por lo tanto, desde el Ejecutivo evalúan las acciones a tomar con la empresa El Cacique.