El Concejo de Rosario aprobó la utilización del la patineta, monociclo o monopatín eléctrico y hoverboard (una especie de patineta eléctrica). Si bien desde hace un tiempo este tipo de vehículos se utiliza en las calles rosarina su uso no estaba permitido, por lo que los ediles aprobaron una ordenanza, en la que se establecen las normas para quienes los usan.
Los conductores deberán respetar y guiarse por todas las señalizaciones de tránsito, así como someterse a las pruebas reglamentariamente establecidas para la detección de posibles excesos o intoxicaciones por alcohol, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas.
La edad mínima para conducir dispositivos de movilidad personal en la calzada de la vía pública será de 18 años.
La velocidad máxima será de 25 kilómetros por hora, será obligatorio el uso de casco, habrá que circular por la ciclovía o en su defecto por la derecha, como lo hacen las bicicletas, no se podrá circular por la vereda, y no hará falta tener carnet de conducir ni seguro, el conductor solamente deberá llevar DNI encima, entre otras regulaciones.
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Tampoco se permitirá circular detrás de camiones o vehículos con visibilidad restringida. A su vez, la ordenanza prohíbe la circulación de dispositivos de movilidad personal con motor a combustión.
Se prohíbe amarrarlos en árboles, semáforos, bancos y otros elementos de mobiliario urbano o estacionarlos en lugares prohibidos, ante zonas de carga y descarga, en lugares reservados a otros usuarios o servicios y en las aceras cuando se estorbe el paso de los peatones. En lo posible deben asegurarse en zonas o mobiliario exclusivo destinado a ello (bicicleteros).
No se podrá circular tomados o colgados de otro vehículo ni andar por vías interurbanas, autopistas y autovías salvo casos excepcionales que previa justificación serán autorizados por la autoridad municipal de tránsito. Tampoco se podrá circular con un pasajero o carga que pueda estorbar la conducción.
No estará permitido circular dos o más rodados en paralelo, sino que deberán hacerlo uno detrás de otro, ni circular en contramano.
El concejal Lisandro Zeno comentó en diálogo con Conclusión: “Después de un año de trabajo pudimos avanzar en la aprobación de esta ordenanza para el uso de monopatines. Cabe aclarar que hasta hoy no estaba permitido, a pesar de que cada vez hay más gente que elige este tipo de movilidad”.
“El objetivo es poner normas y reglas claras, que la gente sepa cómo lo tiene que usar, con qué elementos de seguridad. No solamente quien circula en monopatin, sino también el resto de la movilidad urbana”, siguió.
Además, señaló que esta regulación “no tiene que ver con impuestos ni tasas. Creemos que es positivo el uso del monopatin en la ciudad, es un dispositivo silencioso que utiliza una velocidad amigable, que no contamina. Pero tenía que haber una normativa para que la gente sepa cómo usarlo”.
“En Argentina solamente Buenos Aires y Mendoza tenían legislación. Ahora nos incorporamos nosotros”, detalló el edil.
“La discusión de fondo es qué hacemos con el espacio público, qué tipo de movilidad queremos. Queremos impulsar la movilidad sustentable, que más gente camine, o queremos impulsar que cada vez haya más autos. Ahí está la cuestión de fondo”, cerró Zeno.
