La controversia que se expresa en diferentes países al respecto del vínculo laboral entre las empresas que sostienen su actividad lucrativa por la evolución tecnológica y sus trabajadores.
Mientras las primeras niegan la existencia de un vínculo al considerar a sus conductores y repartidores como contratistas independientes, los trabajadores se identifican con un empleado tradicional constituido en sujeto de derecho reconocido y protegido por la ley.
Tal es el caso de Uber en el Reino Unido, que deberá acatar el fallo judicial emitido por la Suprema Corte británica que obliga a la empresa a reconocer los derechos laborales de 25 ex conductores de la plataforma.
Según publicó Lexlatin.com, un informe de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), Reino Unido concentra el 5 % de las plataformas en línea a nivel mundial y con la decisión judicial, la empresa deberá garantizar el pago de un salario mínimo, vacaciones anuales pagadas y otros beneficios para los demandantes.
Anteriormente, y ante la demanda delos conductores de toda Europa, Uber impulsó una iniciativa denominada Better Deal para que empresas de plataformas, legisladores y representantes políticos generen una nueva legislación para el trabajo en estas plataformas.
En las aproximadamente 10.000 ciudades que funciona, la compañía recibe similares demandas de sus conductores que incluyen contar con prestaciones de seguridad social, participar en los acuerdos colectivos o establecer sistemas de despido justo, entre otras.
La resolución de la Corte británica tiene impacto en países de América Latina, cuyos casos observados por Lexlatin son los de Chile, México y Colombia.
La sentencia de Chile apunta que bajo el modelo de negocio de Uber en Chile sí se puede determinar la existencia de una relación laboral.
Menciona que existe una subordinación y dependencia por parte del conductor o repartidor hacia el empleador «toda vez que el despachador hace lo que le indican desde la plataforma; ni más ni menos.
La propuesta de ley en México En México el debate sobre si existe o no una relación laboral entre los repartidores y conductores de plataformas digitales ha avanzado hasta llegar al Congreso.
En noviembre de 2020, la senadora Xóchitl Gálvez presentó el proyecto de ley para adicionar un capítulo a la Ley Federal del Trabajo exclusivo para las plataformas digitales.
En tanto, el Congreso de Colombia ha presentado numerosas iniciativas de ley para regular a las plataformas de pasajeros en línea que operan en el país.
