El Ministerio de Trabajo dictó en la tarde de este jueves la conciliación obligatoria por 15 días hábiles en el conflicto que mantiene el personal embarcado de cinco gremios de la rama Arena y Piedra y la cámara del sector, por lo que los sindicatos levantaron el paro iniciado a la 0 de hoy.
El cese de actividades, que se iba a prologar por 48 horas, fue anunciado el pasado miércoles y repetía la medida de fuerza implementada por los trabajadores marítimos durante la semana pasada. Los trabajadores exigen que barcos areneros cuyas bodegas tengan una capacidad mayor a los 1.500 metros cúbico tengan una categoría diferente.
Sin embargo, la cartera laboral que encabeza el ministro Claudio Moroni dictó la Ley 14.786 de conciliación obligatoria.
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Los cinco sindicatos que adhirieron a la huelga acataron la decisión oficial y levantaron esta tarde el paro, reivindicaron “la apertura del diálogo” y señalaron que Trabajo convocó a las organizaciones gremiales y a la cámara a una audiencia para el lunes a las 14.
La medida fue impuesta por la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, a cargo de Gabriela Marcello, según confirmó el Sindicato de Conductores Navales (Siconara), que lidera Armando Alessi, quien sostuvo que “ese canal de negociación abierto debe producir soluciones satisfactorias a los justos reclamos”.
El conflicto se originó ante la negativa de la Cámara Argentina de Arena y Piedra a considerar la creación de nuevas categorías para los buques con capacidad mayor a 1.500 metros cúbicos de bodega y a determinar una dotación de explotación acorde con la nueva realidad operativa de esas naves, dijo el sindicalista en un documento.
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Alessi agregó que más allá de “la vocación de diálogo demostrada por los gremios, los empresarios deben tomar conciencia de la necesidad y conveniencia de ofrecer respuestas positivas y de la decisión sindical de mantener la unidad en la acción”.
La huelga afectó la operatoria de todos los buques areneros de empresas asociadas a la cámara patronal ante la demanda de creación de nuevas escalas laborales, ya que los trabajadores embarcados revisten actualmente en la categoría A.
Además del Siconara, el paro había sido iniciado por la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante, los Centros de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales y de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU).
