Titulares de taxis autoconvocados reclamaron este jueves frente a la Municipalidad de Rosario un aumento de los subsidios que les permita sostener la actividad. Según apuntaron, la facturación cayó un 70 por ciento y, a pesar de que han presentado proyectos alternativos a un aumento de tarifa, las autoridades no les brindan una respuesta.

Los manifestantes se congregaron frente al Palacio de los Leones para entregar en conjunto un acta al intendente Pablo Javkin. Desde el sector destacaron la necesidad de contar con mayores subsidios, debido a los pocos viajes que están teniendo durante la pandemia.

«Nos tocó luchar contra esta pandemia, pero el sistema de taxis nunca dejó de funcionar. Siempre estamos, con viaje o sin viaje, aguantando en la calle y apoyando al municipio. Pero hoy sentimos que la Municipalidad nos dio vuelta la cara, porque metimos un montón de proyectos para subsidiar el taxi y no siempre recaer en el bolsillo de la gente, sin embargo no fuimos escuchados», expresó Natalia Gaitán, vocera de los titulares de taxis autoconvocados, en declaraciones a Conclusión.

Según destacó la manifestante, las autoridades municipales escuchan solamente las propuestas de aquellos que están pidiendo trasladar a tarifa la necesidad de contar con mayores recursos.

«No estamos representados por las instituciones que presentaron la propuesta del aumento de taxis. No pedimos eso, pero sí queremos subsidios para el taxi. Si bien necesitamos un aumento de tarifa debido a que el 1 de enero nos subieron todos los impuestos un 60 por ciento, hoy tenemos que sostener con urgencia la actividad», advirtió.

Al ser consultada por la forma en la que piden que se apliquen estos subsidios, Gaitán explicó que están pidiendo «no pagar el carnet de conducir por dos años» ya que «el registro está costando más de 2.000 pesos» y «el sistema de radiotaxis que está saliendo 5.000 pesos al mes».

Desde el sector indicaron que todos estos gastos deben ser afrontados en un contexto sumamente adverso, en el que la facturación bajó un 70 por ciento debido a la escasez de viajes.

«En el único momento que trabajamos, lamentablemente, es cuando el colectivo está de paro», contó Gaitán.