La conducción nacional de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) expresó su «enorme satisfacción» por «el acuerdo comercial» firmado entre la organización sindical y las empresas concesionarias del Puerto Federal de Buenos Aires para preservar «la totalidad de los puestos de trabajo y el mantenimiento de la actual situación de distribución de la carga».
Luego de extensas negociaciones, en las que participaron funcionarios de las carteras de Transporte y Trabajo y de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGPSE), las empresas y el titular de la Fempinra, Juan Carlos Schmid, firmaron hoy el «acuerdo comercial» definitivo de preservación de todos los empleos y de mantenimiento del statu quo en la distribución de la carga.
«Era prioritario para el sindicato preservar las fuentes laborales de cada terminal y el nivel de carga, único esquema que garantizará la paz social y laboral, y que el puerto federal se convierta en un necesario eslabón para emerger de la crisis y de los difíciles momentos actuales con más producción, empleo y fortalecimiento de las economías regionales», puntualizó Schmid en un documento.
La Fempinra, que agrupa a 19 gremios de la actividad, había denunciado «las maniobras del gobierno macrista para realizar un pliego que convertiría al puerto en un negocio inmobiliario y con un solo operador».
El gobierno asumido el 10 de diciembre último comprendió «los intereses en juego e hizo caer ese pliego de licitación por inadecuado y lesivo a los intereses nacionales», señaló Schmid, quien saludó a los trabajadores de la actividad, declarada «esencial» por el presidente Alberto Fernández, por «su gran esfuerzo».
Para el dirigente, «es muy satisfactorio» que la empresa AMP Terminal, Terminal 4 S.A., integrante del Grupo Maerks, y Terminales Río de la Plata (DP Word) hayan comprendido la situación y firmaran el acuerdo comercial con el sindicato.
«El puerto federal será competitivo y alineado con los grandes intereses nacionales. El diálogo social es la única manera de que cada parte aporte y descarte la eliminación del otro. Ese instrumento permite compatibilizar intereses, lo que será necesario en el mundo que viene», expresó Schmid en el documento.
Para el dirigente, debe ser un imperativo nacional «la vinculación de los intereses comerciales con la tutela de los derechos de los trabajadores y los más vulnerables», y realzó «la firme actitud en defensa de la soberanía nacional del gobierno a través del ministro de Tansporte, Mario Meoni, y de las autoridades de la AGPSE, que hicieron del diálogo social la autocomposición de los derechos».
Schmid se pronunció por «el diálogo social, el consenso, la proyección de un nuevo pliego licitatorio que contenga los intereses de todos y salvaguarde el interés nacional para construir un puerto federal y soberano, la solidaridad, la competitividad, la justicia social y la independencia económica».
