El Ministerio de Transporte reglamentó el Fondo Covid-19 para asistir a las provincias y por su intermedio a las empresas prestatarias de servicios públicos de transporte automotor urbano y suburbano, por $10.500 millones, a través de la resolución 196/2020 publicada este martes en el Boletín Oficial. Igualmente, el paro de UTA-Rosario seguirá hasta que se confirme el envío de recursos.
Según confirmaron desde la seccional local de la Unión Tranviarios Automotor a Conclusión, la resolución salió publicada, pero aun no tienen «ninguna confirmación» del envío de los fondos, «por lo cual, todo sigue igual».
La reglamentación publicada en el Boletín Oficial transfiere desde el Fondo al fideicomiso constituido por lo recaudado por la tasa del gasoil, $6.500 millones destinados a compensar al transporte público automotor urbano y suburbano que se desarrolla en las provincias y los municipios.
La normativa precisó que el remanente entre los $10.500 millones del Fondo Covid-19 y el monto consignado al fideicomiso, es decir, $4.000 millones, “será aplicado a futuras compensaciones al transporte público urbano y suburbano del interior del país, a devengarse durante el año en curso”.
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De acuerdo con lo dispuesto por Transporte, Santa Fe es la segunda provincia que más recursos recibirá en las transferencias: $904,95 millones. El listado es encabezado por Córdoba, por 1.181,76 millones; le sigue el territorio santafesino y, posteriormente, Mendoza con $726,91 millones; Tucumán, $ 610,38 millones; Buenos Aires, $454,34 millones; Salta, $393,25 millones; Misiones, $316,40 millones; y Jujuy, $251,36 millones.
Los trabajadores del sector no levantarán la medida de fuerza hasta que les confirmen la transferencia de los recursos, ya que los acuerdos fijados previamente han sido incumplidos, desgastando la confianza de los choferes.
“Si no nos pagan no vamos a volver a trabajar. Creemos que también tienen que tomar conciencia de que no sólo estamos afectados los trabajadores del transporte sino que son todos los empleados de la ciudad. Hay gente que no puede afrontar otro tipo de traslado para ir a su trabajo. Nos quieren hacer responsables a nosotros, pero lo único que pretendemos es cobrar nuestro salario”, manifestó Sergio Copello, secretario general de UTA Rosario, en dialogo con Conclusión cuando retomó el conflicto.
El 2020 es un año atravesado por complicaciones para los trabajadores del transporte urbano de Rosario. Desde abril sufren irregularidades en el cobro de sus salarios, que generaron que el sector lleve adelante medidas de fuerza durante gran parte de los meses de mayo y julio. Actualmente, mantienen un nuevo corte del crédito laboral hasta que no les aseguren una respuesta satisfactoria a sus reclamos.
