El gobernador de Buenos Aires rechazó el cierre del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable Troncal (Ecovina) y aseguró que el organismo permitía que las provincias ribereñas participen de la planificación del corredor naval. En este sentido, acusó al Gobierno Nacional de tener una mirada centralista.
La canciller Diana Mondino participó de una reunión del Mercosur y manifestó que el país mantendrá el peaje que cobra a los barcos que circulan por el tramo norte del río Paraná, aunque se mostró dispuesta a discutir la tarifa para abaratarla. La aplicación de esta cuota provocó varios cruces con Paraguay.
Este martes se llevó adelante una audiencia pública en la Cámara de Diputados para discutir las obras que necesita la Vía Navegable Troncal del río Paraná para mejorar su competitividad. En este sentido, se pidió llevar la profundidad del dragado a 42 pies, al tiempo que se discutió el rol que debería tener el Estado provincial y la posibilidad de que la administración del corredor se privatice.
La solicitud es firmada por la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Bolsa de Comercio de Rosario, en nombre de la “competitividad” de las exportaciones y a raíz de las marchas y contramarchas del Gobierno con el tema.
El gobernador de Santa Fe recibió a Ariel Sukarchuk, titular del Ente estatal encargado de controlar y definir el camino que tomará la denominada hidrovía, cuyo contrato de concesión expiró este año. Destacó “el compromiso y la mirada estratégica” de Perotti, ya que la provincia tiene más de 800 kilómetros de costa y un nodo portuario de relevancia mundial.
