Ambas medidas, impulsadas por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, fueron oficializadas este lunes 16 con la publicación en el Boletín Oficial, mediante los decretos 830/2024 y 832/2024, respectivamente.
Ese mes marcó la segunda cifra más elevada de 2023, tras el récord de variación mensual de agosto (20,3%), que tuvo la escalada más significativa de los últimos 20 años, y se transformó en el sexto mes del año en registrar un aumento de dos dígitos (febrero, 10,02%; mayo, 11,85%; agosto, 20,3%; septiembre, 11,1%; y octubre, 10,12%).
El acuerdo fue alcanzado entre las cámaras de transporte de cargas y diferentes entidades del agro, con mediación del Ministerio de Transporte. La tarifa de referencia rige para la tonelada de carga y kilómetro recorrido.
Entre el 1 y el 18 de agosto, el costo de mover un camión en la Argentina aumentó 17,04%, y se teme que este porcentaje sea trasladado a las góndolas. Ante la incertidumbre económica, la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas alertó que podría paralizar la actividad”.
Por su parte, el incrementomostró señales de leve desaceleración tras las fuertes subas de mayo (11,85%) y abril (7,75%). Además, la variación acumulada en los últimos doce meses alcanza el 121% (julio 2022-julio 2023), por encima del índice general.
