La solicitud es firmada por la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Bolsa de Comercio de Rosario, en nombre de la “competitividad” de las exportaciones y a raíz de las marchas y contramarchas del Gobierno con el tema.
Luego de que la decisión del Gobierno de dejar a la Hidrovía Paraguay-Paraná por los próximos 12 meses bajo control estatal, el intendente de Zárate se expresó que se trata de un tema que “apunta directamente a la soberanía”.
El legislador planteó que el control, a partir del nuevo proceso licitatorio, «tiene que ser serio y cumplir un rol en el manejo de todo lo que va y viene por la vía (navegable) central».
Los impactos territoriales se ven reflejados en un conjunto de aspectos en el que convergen lo biológico, social, político y cultural. Un minucioso análisis que busca aportar claridad, sobre un proyecto del cual muy poco se conoce.
El anuncio del Gobierno, hace un mes, sacudió el tablero en plena anomia de la crisis. En un diálogo con el periodista especializado en agronegocios Germán Mangione se exponen las claves de una disputa abierta, en varios frentes.
