El Sindicato de Dragado y Balizamiento especificó que ese porcentaje será efectivizado en dos cuotas: la primera de un 7 % con el salario de septiembre y la segunda de un 8 % con los haberes de octubre.
La Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp) también rechazó el peaje que Argentina cobra a los barcos que navegan por el río Paraná y pidió que el mismo tenga costos acordes al servicio que presta el país.
La Cancillería de Paraguay cuestionó a Argentina por mantener el cobro de un peaje a los barcos que circulan por el río Paraná, y el ministro de Transporte les respondió: “Nunca se acordó la suspensión del cobro del peaje. Sí acordamos analizar de manera conjunta los costos de obras de dragado y balizamiento de la Vía Navegable Santa Fe al norte”.
Desde el Sindicato de Dragado y Balizamiento señalaron que la organización sindical “hizo valer la defensa de un derecho” que no están “dispuestos a entregar, como es el derecho a un salario digno”.
Desde la organización gremial que encabeza Juan Carlos Schmid señalaron la importancia de su ejecución ya que “vincula el Atlántico Sur con el sistema portuario”. Consideraron importante “sancionar una ley de marina mercante que permita tener bodega nacional”.
