Buscan sponsors para abaratar los costos del sistema de Bicicletas Públicas

La concejala de Cambiemos y vicepresidenta del Ente de la Movilidad Renata Ghilotti,  ha presentado un proyecto para convocar a una reunión de trabajo entre concejales, funcionarios del Ejecutivo municipal y representantes del sector empresarial a los fines de encontrar los  mecanismos necesarios para llevar adelante un programa de esponsorización en el sistema Mi Bici- Tu Bici y por consiguiente bajar el precio del alquiler.

“Primero que nada queremos dejar en claro que las bicicletas son y seguirán siendo públicas. Lo que estamos buscando son sólo auspiciantes que nos permitan reducir el costo para los usuarios”, argumentó Ghilotti y agregó “en 2015 cuando se aprobó el cuadro tarifario de las bicicletas públicas, se incorporó la posibilidad de que las unidades cuenten con sponsoreo, lo que hacemos ahora es trabajar para que eso pueda llevarse a cabo, que el sistema  tenga sus espacios de publicidad y que esto reditué en un costo del alquiler más bajo“. 

El Decreto mencionado por la edila es el 44.378/15 el cual, además de otorgarle las facultades necesarias al Municipio para incorporar publicidad privada, sirvió para establecer el cuadro tarifario que rige hoy en día en el sistema Mi Bici- Tu Bici.

–         Una suscripción diaria (24 hs) cuyo valor se fija en el equivalente a un boleto y medio del transporte urbano de pasajeros-

–         Una suscripción mensual cuyo valor se fija en Quince (15 boletos)-

–         Una suscripción anual con un valor equivalente a 100 boletos del TUP-

La iniciativa cuenta con el apoyo del presidente del Concejo y compañero de bloque, Alejandro Rossello, quien  se manifestó a favor de “trabajar para encontrar los consensos necesarios y lograr que el Ejecutivo implemente cada una de las normas aprobadas por este cuerpo”

 El sistema de bicicletas público actualmente funciona con 50 estaciones y con casi 40 mil usuarios inscriptos. Si bien el crecimiento no se detuvo desde su puesta en marcha en 2015, por el centro de la ciudad, la expansión a 14 barrios fue clave. Se sumaron barrios como Echesortu, Agote, República de La Sexta, Bella Vista, San Francisquito, Carlos Casado, Jorge Cura, Parque, Hospitales y San Martín, entre otros; los puntos más usados siguen siendo las estaciones de «Plaza López», «Pichincha» y «Facultad de Ingeniería”.

Para finalizar, Ghilotti valoró la puesta en marcha de su Ordenanza para ampliar la red de bicicletas públicas, más allá de los horizontes del  centro de la ciudad “pronto Rosario alcanzará un total de 52 estaciones, ampliando su conectividad a más de 14 barrios”  y remarcó los beneficios que trae el uso de este modo de transporte “desde el punto de vista social, ambiental y de salud, así como  debería serlo en lo económico y es por ello que  la puesta en marcha de un sistema de publicidad que permita reducir el precio resulta fundamental”.