Ruta 11: cruces de Sutracovi con el PRO santafesino y un pedido a Lifschitz

Los trabajadores de peaje de la Ruta Nacional 11 viven horas de incertidumbre y bronca. Es que siguen buscando apoyo para defender los 120 puestos laborales en el corredor donde el gobierno nacional ya anunció que levantaría las estaciones de peaje, siendo que en abril termina concesión privada que allí opera.

El planteo concreto desde el gremio (Sutracovi), al menos como solución temporal, es pedir la intervención del gobernador Lifschitz ante Nación para que haya una prórroga en la concesión al menos hasta fin de año, mientras se trabaja en una solución definitiva.

Por este estado incierto de situación, las declaraciones del diputado provincial y presidente del PRO santafesino, Federico Angelini, cayeron como un balde de agua fría.

El diputado provincial y titular del PRO Santa Fe, Federico Angelini, defendió la decisión del Ejecutivo nacional.

«En la ruta 11 no hubo intereses por parte del sector privado entonces el Estado la toma como propia y va a ejecutar obras sin intervención del privado. Los peajes no llegan a recaudar lo que se necesita para sueldos, ni tareas de mantenimiento. Los números están desfasados y está la dicotomía: si aumentas el peaje se dice que aumenta pero no hay tareas de mantenimiento, pero por otro lado los peajes no alcanzan”, dijo el legislador.

También mencionó que «hay diálogo con los distintos gremios y los trabajadores para encontrarle una salida a este tema, probablemente no vamos a encontrar salida para todas las familias pero ellos son empleados de una concesión que a partir del 18 de abril deja de existir como tal la concesión”.

“Estamos hablando de administrar los recursos de la gente, llega un momento en que el Estado nacional tiene que ponerse firme para que esos recursos se vean en obras, no solucionar problemas de concesiones que no fueron eficientes”, sentenció Angelini.

Y se sinceró: “En Argentina las concesiones de las rutas son malas, no han dado las condiciones en infraestructura, y nos encontramos frente a esta situación de que el Estado nacional es responsable de que estas familias se queden sin trabajo; nosotros no sentimos que esto sea así”.

“Queremos hacer una mejor ruta nacional número 11 para que haya menos accidentes y menos personas que pierdan la vida” destacó el diputado.

Con los tapones de punta 

Ante estos dichos el gremio de Peajes (Sutracovi) tomó el guante y le disparó munición gruesa al diputado: «causa perplejidad la frialdad del diputado que reconoce que no habrá salida para las familias de los trabajadores afectados, entendiendo que ello no es responsabilidad del estado nacional que es justamente quien ha tomado la decisión de cerrar las estaciones de peaje”, se despachó Leandro Bond, secretario general santafesino de Sutracovi.

Leandro Bond, secretario general de Sutracovi en Santa Fe, salió al cruce del diputado Federico Angelini y pidió la intervención del gobernador.

Y agregó: “La reflexión es por lo menos insólita ya que la responsabilidad es total y absoluta de quien toma la decisión, que será responsable no solo de engrosar la lista de desempleados sino eventualmente del incremento de la siniestralidad de las personas que quedan varadas y en estado de indefensión en el medio de la ruta».

«Hemos de aclararle al señor diputado que Sutracovi en modo alguno ha solicitado que ese resuelva el problema del concesionario; quizás debiera recordar que con la finalidad de mejorar la posición de Cincovial SA el estado nacional redujo el valor del peaje en la ruta nacional 11 para incrementarlo en las concesiones de las autopistas Rosario – Buenos Aires y Rosario- Córdoba en 2016″, explicó el dirigente gremial.

«En ese escenario lo cierto es que el estado nacional no controló, ni exigió el cumplimiento del plan de obras del concesionario y luego desfinanció la explotación tornándola en muy poco apetecible para que ningún actor se mostrara interesado frente a una eventual licitación”, siguió Bond.

“Por eso debemos expresar que a partir de lo actuado por el estado nacional hasta aquí, pretender endilgar responsabilidades a los trabajadores implica una concreta indignidad y aducir planes de mejoramiento que ni siquiera existen en tanto no están en el plan de obras del gobierno, implica una nueva promesa a incumplir y van», planteó.

Y cerró: «Dado que el diputado se ha referido al diálogo, hemos de expresar que como una muletilla se utiliza este término sin darle la concreta dimensión, a nuestro criterio el diálogo no es solo escuchar al otro, sino hacerlo con intención de resolver las problemáticas teniendo en cuenta su mirada”.

Suman apoyos

Sutracovi sigue buscando apoyo para defender los 120 puestos laborales en el corredor de la ruta nacional 11, cuya traza atraviesa distintas localidades del norte santafesino.

En ese sentido, este lunes se llevó a cabo un acto en la ciudad de San Justo, donde actores políticos del norte santafesino brindaron su apoyo y manifestaron «en contra de la medida que le podría costar el trabajo a más de 100 personas», dijo Leandro Bond.

Entre los presentes, se sumaron en el acto realizado en el Palacio Municipal de San Justo, el senador provincial Rodrigo Borla, la diputada provincial Marita Sánchez, y los presidentes comunales e intendentes de las ciudades donde funcionan los puestos de peaje de la concesión Cinco Vial.

Desde Sutracovi, así como distintos actores políticos del norte santafesino, solicitaron la mediación ante el Ejecutivo nacional del gobernador Lifschitz y de legisladores nacionales santafesinos.

«No estamos defendiendo a la concesión, estamos defendiendo a los trabajadores», destacó el senador provincial Borla, y agregó: «La ruta va a quedar huérfana de todo tipo de servicios y más de 100 personas pueden quedar en la calle».

En esa sintonía el legislador agregó: «Vamos a tener una reunión con el gobernador Miguel Lifschitz para que interceda en la Nación. Y también necesitamos la presencia de los diputados y senadores nacionales de nuestra provincia».

Además del acto se llevó a cabo también un plan de lucha donde los trabajadores levantaron barreras en los peajes de Nelson y Videla, dos pequeños poblados ubicados a pocos kilómetros de la ciudad de Santa Fe.

«Nuestro pueblo tiene dos fuentes principales de trabajo: el frigorífico y el peaje. Cerrar esta cabina es una locura, es dejar en la calle a una veintena de personas que van a tener un futuro incierto. Además, nosotros no estamos en condiciones de afrontar el mantenimiento de la ruta», señaló Ramón Leiva, presidente comunal de Nelson.

La próxima semana, Sutracovi continuará la lucha con medidas similares y con nuevas reuniones ya programadas.

«Lo que pedimos en lo inmediato es que la concesión se prorrogue al menos hasta fin de año», concluyó Leandro Bond.