El nuevo Fangio: más largo, más ancho y con el ¿Turismo Nacional en 2017?
El trazado pasaría el año próximo a 3.400 metros. En 2018 se alargaría a 3.900 y el sueño es traer el Turismo Carretera.
Por Diego Mussetta
Se viene el nuevo Fangio. Rosario tendrá un autódromo más amplio y de esta manera podrá recibir a dos categorías con las que el ‘mundo’ tuerca local y zonal sueñan: el Turismo Nacional y el Turismo Carretera.
El autódromo rosarino cumplió una etapa. Y vaya si buena. Cinco años lleva desde aquél abril de 2012 cuando el Súper TC 2000 hizo vibrar a 30.000 personas. Un trazado corto (2.595 metros) pero exigente, veloz pero técnico, o hasta “boutique” como lo denominó el ex presidente del Súper TC 2000 Pablo Peón. Pero que cumplió una época. Y se decidió ir por más. En el medio, se zanjaron las discusiones con la ordenanza habilitante y más allá de que la actual no es la ideal, el autódromo está abierto y con los motores en marcha durante el año. Sin embargo, las autoridades locales pretenden más…
Y para ir por más hay que crecer. Y ese crecimiento es ampliarse. Así, desde hace años se habla del alargue del circuito. En la última campaña política el mandatario provincial lo prometió y según información a la que tuvo acceso Conclusión, la decisión ya está tomada: antes de fin de año comienzan las obras y para el segundo semestre de 2017 estará culminada la primera etapa de las dos que hay programadas.
La planimetría ya fue aprobada por ingenieros de la Municipalidad de Rosario y del gobierno de Santa Fe. Y el encargado de realizar el ‘nuevo’ Fangio es un hombre de enorme experiencia en diagramación de circuitos: el cordobés Sergio Salazar, encargado de la creación del imponente trazado de Termas de Río Hondo.
La primera etapa incluye una ampliación del circuito de los actuales 2.595 metros a 3.400. Esos 800 metros serán la extensión de la curva 1 (400 metros de ida y 400 de vuelta) hasta el límite del predio con el Bosque de los Constituyentes. Ese tramo flamante tendrá un ancho de pista de 15 metros (contra los 12 actuales). Además, se hará a nuevo el curvón de la salida de recta principal, un sector criticado por los pilotos por el salto que tiene. Allí también se ampliará la pista en su ancho. Mientras que la recta principal también se modificará, pues el ancho pasará a tener 15 metros, corriéndose uno de los pilares de la estructura que sostiene el puente peatonal. Además, en la zona interna de boxes se pavimentará un sector que hoy es de tierra para permitir una mayor amplitud en el parque de descarga.
Esta primera etapa, cuya licitación saldrá en los próximos días, estaría culminada para mitad del año próximo, por lo que las autoridades del Fangio ya le han solicitado al Súper TC 2000 y al Top Race, habituales categorías que llegan en la primera parte de cada temporada, posponer la fecha aquí para el segundo semestre de 2017. Sin embargo, la novedad para el año entrante, siempre y cuando estén las obras terminadas y aprobadas, es la probable llegada del Turismo Nacional, una divisional con gran presencia de pilotos, equipos y motoristas de la región. Según fuentes consultadas por Conclusión, Hugo Paoletti, titular de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (Apat), ya habría dado el okey para que Rosario sea sede en 2017 de una fecha del apasionante TN.
La segunda etapa de la ampliación del Juan Manuel Fangio ya es más ambiciosa no sólo por la extensión en metros sino por la obra en sí. A los 3.400 metros se le sumarán otros 500 en la zona más trabada, llevando el trazado a los 3.900. Sin embargo, aquí la decisión de las autoridades es el reasfaltado total del autódromo con un ancho de pista de 15 metros en todo su trayecto, con más vías de escape y un sector más amplio en el playón de boxes. Esta etapa se planificó para 2017, una vez que corran las tres categorías nacionales (STC2000, TRV6 y TN), y el final está previsto para 2018, año en el que la meta es la llegada del Turismo Carretera. Es más, dirigentes del Fangio ya han mantenido contactos con Hugo Mazzacane, titular de la Asociación Corredores Turismo Carretera, quien se mostró entusiasmado con la obra y a la vez ilusionado para que el popular TC pueda llegar en unos años a la Cuna de la Bandera.