Encuesta advierte un fuerte deterioro en el servicio del transporte interurbano de pasajeros
El 86,5% de los consultados considera que hay una frecuencia menor a la de antes de la pandemia, mientras que el 96% denunció -al menos en una ocasión reciente- no haber podido tomar el colectivo porque estaba lleno o porque nunca llegó.
El transporte interurbano de pasajeros registró un marcado deterioro en la calidad del servicio. Así lo demuestra una encuesta realizada a usuarios de distintas localidades del cordón industrial, que manifestaron que la frecuencia es peor que en la época previa a la pandemia y advirtieron que en más de una oportunidad tuvieron que optar por un medio de movilidad alternativo.
El relevamiento fue realizado por el Observatorio Social del Transporte, que encuestó a alrededor de 310 personas de San Lorenzo, Timbúes, Ricardone, Rosario y otras localidades de la región.
En ese marco, el estudio -al que accedió Conclusión– reveló que el 86,5% de los consultados considera que el servicio de transporte tiene una frecuencia menor a la de antes de la pandemia, mientras que el 96% denunció -al menos en una ocasión reciente- no haber podido tomar el colectivo porque estaba lleno o porque nunca llegó.
Asimismo, un 85% de los encuestados aseguró que la falta de frecuencias lo llevó a tener que usar eventualmente un medio de transporte particular, y un 83,4% afirmó que el precio del servicio no se condice con la calidad que ofrece.
Gráfico: Observatorio Social del Transporte.
El diputado nacional Eduardo Toniolli y su par provincial Lucila De Ponti tomaron este informe y lo llevaron a un encuentro con ediles de diferentes puntos del cordón industrial para analizar conjuntamente la situación del transporte interurbano de pasajeros de la región. De dicha reunión participaron los concejales Martín Cerdera, de San Lorenzo; Antonella García, de Granadero Baigorria; Luis Sánchez, de Capitán Bermúdez; y Jorge Ru y Luciano Mandon, ambos de Puerto General San Martín.
En ese ámbito, De Ponti destacó que «no pueden valer más las ganancias de una empresa que el derecho a la movilidad de miles de personas que viven en las localidades del cordón industrial».
«El transporte público es un derecho y el gobierno provincial tiene que tomar medidas mucho más contundentes para garantizarlo en cantidad y en calidad. Hoy la negligencia de Rosario Bus y la complicidad de la provincia están impidiendo que muchas personas trabajen y estudien», cuestionó la legisladora provincial.
Gráfico: Observatorio Social del Transporte.
Por su lado, el diputado nacional Eduardo Toniolli afirmó que «el pésimo servicio de transporte al que están siendo sometidos los habitantes del cordón tras la pandemia reabre la discusión sobre la necesidad imperiosa de recuperar lo que alguna vez llegó a ser la segunda red ferroviaria de transporte metropolitano de pasajeros, que fue la que unió hasta 1977 a Rosario con todo el sur santafesino y tres provincias linderas».
El actual precandidato a gobernador también remarcó que la reciente recuperación del tren Rosario-Cañada de Gómez «tiene que ser solo un punto de partida para poder reestablecer servicios regionales entre Rosario y todo el cordón industrial, en tanto «esto permitiría emancipar a miles y miles de habitantes de toda la región del monopolio del transporte automotor, ya sea del transporte particular -con todo lo que esto conlleva en materia de tránsito y de siniestros viales-, como el de colectivos, que está a cargo de empresas que prestan un servicio deplorable».
Gráfico: Observatorio Social del Transporte.
Los legisladores presentes en el encuentro acordaron elevar reclamos institucionales conjuntos ante el gobierno provincial y los municipios del cordón industrial, además de promover la realización de audiencias públicas durante las próximas semanas, para darle cauce al extendido reclamo ciudadano por la mejora del transporte de la región.
La encuesta completa
Así viaja el cordón industrial – Informe by Conclusión TV on Scribd